by Ключові факти про Range Rover GT
Що відомо про нову модель
Jaguar Land Rover готує п’яту модель у родині Range Rover. Вона отримає назву GT і має стерти межу між седаном та класичним позашляховиком. Приблизно через місяць після першого тизеру новинку помітили на трасі Нюрбургринг, де вона проходила випробування поруч із двома важливими конкурентами.
Упродовж першої половини року кілька сильно закамуфльованих прототипів неодноразово бачили в русі. Тоді з’явилася інформація, що ця модель стане наступницею актуального Velar. Однак у липні компанія підтвердила: GT буде окремою новинкою в модельному ряду Range Rover, а не заміною для жодної з існуючих машин.
Дизайн: низький та аеродинамічний
Багато елементів екстер’єру GT перегукуються з іншими моделями Range Rover, зокрема з Velar та Evoque. Проте дах у новинки значно нижчий, а загальний силует більш обтічний, ніж в інших представників бренду. Поки що невідомо, як така форма позначиться на просторі над головою задніх пасажирів, але аеродинаміка має позитивно вплинути на запас ходу та ефективність.
Конкуренти: чим надихалися в JLR
На опублікованих фото видно, що GT випробовують разом з Audi Q6 e-tron і BMW iX3. Це чітко вказує на те, яких суперників JLR вважає головними для нової моделі. На старті продажів GT буде доступний виключно як електромобіль на 800-вольтовій архітектурі. Вона дозволяє заряджатися на станціях постійного струму потужністю до 350 кВт.
Технічні деталі та гібридне майбутнє
Офіційні характеристики силової установки поки що не розкриті. Проте можна припустити, що GT запропонують із одним електромотором і заднім приводом, а також у версії з двома моторами та повним приводом. Завдяки модульній електричній платформі EMA пізніше з’явиться гібрид. Це важливо для ринків, де електромобілі просуваються повільніше, ніж очікували автовиробники.
Салон: вплив Jaguar Type 01
GT відрізняється від інших моделей Range Rover не лише зовні. Інтер’єр створювали з огляду на електричний Jaguar Type 01. Тут можна побачити незвичне двоспіцеве кермо, вузьку цифрову панель приладів і великий центральний дисплей мультимедійної системи.
Позиціонування GT виглядає доволі сміливим для бренду, який завжди асоціювався з квадратними формами та максимальною практичністю. Якщо новинці вдасться поєднати низький кузов із характерними позашляховими якостями, вона може стати окремим класом у преміальному сегменті. Разом із тим швидке розширення лінійки електричними й гібридними версіями свідчить про те, що JLR намагається бути гнучкою в умовах мінливого попиту. Тепер лишилося дочекатися офіційної прем’єри та перших даних про запас ходу, адже саме вони стануть головним аргументом у боротьбі з німецькими конкурентами.
