by Renault представив нову модель, однак вона не з’явиться в Європі найближчим часом. Filante, показаний у Південній Кореї, стає найбільшим і найбільш преміальним автомобілем французького бренду, поєднуючи різкий дизайн із технологіями, запозиченими у Geely.
Його назва повертає нас до історії Renault та її прототипів, створених для встановлення рекордів швидкості, тоді як значок у вигляді стилізованої зірки відроджує емблему, яку колись використовували на розкішних автомобілях марки 1930-х років.
З Filante Renault розраховує на кращий результат, ніж від попередніх преміальних моделей на кшталт ексцентричного Vel Satis, який так і не здобув широкої популярності.
Новий вигляд Renault
Зовнішній дизайн характеризується сміливою передньою частиною з сучасним світлодіодним освітленням, чистим аеродинамічним профілем та інтенсивно контурованою задньою частиною.
Завдовжки 4 915 мм і з колісною базою 2 820 мм, Filante довший за будь-яку модель Renault, що нині продається. Це включає Austral, Espace та Rafale в Європі, а також Grand Koleos, який пропонується на місцевому ринку Південної Кореї.
Фактично, габарити Filante подібні до преміальних SUV E-сегмента, таких як Volvo XC90, Genesis GV80, Lexus RX, Audi Q7, BMW X5 та Mercedes GLE.
Салон автомобіля
У салоні центральним елементом є трійка 12,3-дюймових дисплеїв, об’єднаних у те, що Renault називає «OpenR Panorama Screen». Її доповнює 25,6-дюймовий проекційний дисплей з доповненою реальністю, формуючи технологічно просунуту компоновку панелі приладів, яка відрізняється від європейських моделей Renault, навіть незважаючи на використання тієї ж інформаційно-розважальної системи на базі Android від Google.
Залежно від комплектації, до опцій можуть входити аудіосистеми Arkamys або Bose, панорамний люк та тризонний клімат-контроль. Великі габарити виправдовують себе простором у салоні: місця достатньо на другому ряду, а об’єм багажника становить 654 літри.
Китайська платформа та гібридна система
Як і Grand Koleos, Filante побудований на архітектурі CMA від Geely. Ця ж платформа лежить в основі Volvo XC40, Polestar 2 та кількох моделей від Geely і Lynk & Co.
Гібридна установка Renault E-Tech 250 поєднує турбований 1,5-літровий бензиновий двигун з двома електродвигунами, триступінчастою автоматичною коробкою передач DHT Pro та акумулятором ємністю 1,64 кВт·год. Загальна потужність системи – 247 к.с. (184 кВт) і 565 Нм крутного моменту. На відміну від деяких інших моделей, Filante не матиме версії виключно з двигуном внутрішнього згоряння.
Виробництво та доступність
Виробництво має розпочатися на заводі Renault у місті Пусан, Південна Корея, а запуск на ринок запланований на березень 2026 року. Деталі щодо цін будуть оприлюднені ближче до цієї дати. Акцент на розмірі цілком виправданий, враховуючи, що моделі D- та E-сегментів становлять понад половину (51,6%) продажів автомобілів у Південній Кореї.
Експорт розпочнеться на початку 2027 року, модель отримають країни Південної Америки (Колумбія, Чилі, Уругвай) та держави Перської затоки. Однак Європа не увійшла до списку. Renault підтвердила, що купе-SUV Rafale залишиться флагманською моделлю в рідному регіоні бренду.
Поява Filante демонструє зміну акцентів у глобальній стратегії Renault, де окремі ринки отримують спеціалізовані продукти. У той час як Європа зосереджена на електромобілях та компактних кросоверах, такі регіони, як Азія та Південна Америка, виявляють стійкий попит на великі, комфортабельні SUV з гібридними силовими установками. Успіх цієї моделі може стати важливим тестом для подальших спільних розробок Renault та Geely, спрямованих на задоволення специфічних регіональних уподобань без прямого конфлікту з європейським портфелем.
