by “`html
BMW M2 CS — це феноменальний спортивний автомобіль, який уміщує двигун від M3 та M4 Competition у менший і легший кузов із заднім приводом. Оскільки до завершення виробничого циклу залишилося приблизно два роки, BMW ще не сказала останнього слова у розвитку своєї найменшої спортивної моделі.
За інформацією користувача BimmerPost на ім’я Ynguldyn, який має солідну репутацію завдяки точним даним про продуктові плани BMW, нова версія M2 з’явиться ще до зняття нинішньої моделі з виробництва. Деталей обмаль — єдине підтвердження полягає в тому, що готується “особлива модель”, тож нам залишається лише гадати, що саме задумала компанія.
Хоча легко припустити, що BMW уже вичавила з M2 усе можливе, насправді залишається чимало простору для подальшого розвитку. Одним із потенційних напрямків є запуск повнопривідної версії потужної M2 CS, як це вже було зроблено для M3 та M4 із системою xDrive.
Що далі для M2?
Кілька місяців тому BMW представила повнопривідну версію звичайної M2 із потужністю 473 к.с. та крутним моментом 443 фунт-футів, тож у компанії вже є технічна база для поєднання системи повного приводу з потужнішим двигуном від M2 CS, що видає 523 к.с. і 479 фунт-футів. Завдяки повному приводу розгін звичайної моделі до 100 км/год скорочується на 0,3 секунди, а на CS ця різниця може бути ще відчутнішою.
Альтернативні сценарії
Альтернативний сценарій — BMW може повести M2 шляхом M3 CS, випустивши версію з шестиступінчастою механічною коробкою передач під назвою Handschalter. Ще одним варіантом є створення жорсткішої BMW M2 CSL, яка була б легшою за CS і, можливо, отримала б ще більше потужності.
Що б там BMW не готувала, шанувальники M2 мають підстави для хвилювання: на горизонті з’являється ще більш особлива модель.
Варто згадати, що M2 CS стала надзвичайно популярною серед ентузіастів завдяки ідеальному балансу потужності, ваги та керованості. Попит на неї часто перевищував пропозицію, тому поява ще радикальнішої версії виглядає цілком логічним кроком. Особливо перспективною видається ідея повного приводу — це значно розширило б коло потенційних покупців, адресувавши головну складність потужних задньопривідних автомобілів. Водночас збереження механічної трансмісії у версії Handschalter стало б чудовим подарунком для пуристів, які цінують повний контроль над автомобілем.
“`
