by Унікальний карбоновий Mustang 1969 року
Цей кастомний Ford Mustang 1969 року отримав абсолютно новий кузов із вуглецевого волокна, що значно розширило його колісну базу. Під кузовом встановлено шасі від Roadster Shop з підвіскою Fox coilover. Покупці мають можливість обрати один з трьох потужних двигунів V8, які поєднуються з механічною коробкою передач.
Історія проекту та його особливості
Зростаючий інтерес до рестомодів класичних автомобілів призвів до створення низки моделей Mustang 1965 року з карбоновими кузовами. Однак цей екземпляр вважається першим у світі Mustang 1969 року, який повністю перероблено з використанням вуглецевого волокна. Проект реалізує компанія Trick Rides, а його презентація запланована на виставку SEMA у Лас-Вегасі у листопаді. Кожна панель кузова виготовлена з препрегованого вуглецевого волокна, що дозволило команді значно розширити кузов і надати автомобілю більш агресивного вигляду.
Цей автомобіль явно не розрахований на прихильників класичних Mustang.
Дизайн та технічні оновлення
Серед найбільш помітних змін — встановлення дуже широких задніх колісних арок з великими повітрозабірниками, а також виразний передній спойлер із карбону, нові пороги, масивний капот і потужний дифузор ззаду. Модель, яка отримала назву ‘Scorched’, базується на шасі Roadster Shop з незалежною передньою підвіскою та задньою підвіскою типу parallel four-link. Автомобіль також обладнано гальмами Baer з шестипоршневими передніми та чотирипоршневими задніми супортами, які працюють з роторами діаметром 14 дюймів. Колеса Forgeline трикомпонентні та встановлені на шинах Continental ExtremeContact Force.
Двигуни та варіанти комплектації
Trick Rides планує випустити кілька таких моделей, і покупці зможуть обрати один з трьох двигунів: наддувний 5.0-літровий Coyote V8, 429 кубічних дюймів ‘Boss Nine’ V8 або 427 кубічних дюймів V8 від Ford Performance. Усі двигуни стандартно поєднуються з шестиступінчастою механічною коробкою передач Tremec T-56, яка приводить в рух задні колеса.
Вартість та доступність
Інформація про точну вартість цієї моделі поки що відсутня, але зацікавленим покупцям варто бути готовими до цін, порівнянних із сучасними суперкарами.
Зростання популярності рестомодів демонструє, як класичні автомобілі можуть знаходити нове життя завдяки сучасним матеріалам та технологіям. Використання карбонового волокна не лише полегшує конструкцію, але й дозволяє створювати більш сміливі та індивідуальні дизайнерські рішення, що робить такі проекти привабливими для колекціонерів та ентузіастів швидкісних автомобілів.
