by Leapmotor готує доступний електрокросовер для Європи
Китайський бренд електромобілів Leapmotor, який працює в Європі через спільне підприємство Leapmotor International з компанією Stellantis, нещодавно представив доступний хетчбек B05. Тепер лінійка знову розширюється. Наступним кроком стане модель B03X — ще більш бюджетний субкомпактний кросовер, який з’явиться в європейських автосалонах восени 2026 року.
Ціна як головна перевага
Головною перевагою B03X, безсумнівно, стане його ціна. За даними німецької газети Handelsblatt, електромобіль коштуватиме близько 25 000 євро (29 400 доларів США). Це значно нижче за більшість європейських конкурентів, чиї ціни зазвичай наближаються до позначки 30 000 євро (35 300 доларів США).
Для порівняння: новий субкомпактний хетчбек VW ID. Polo стартує від 24 995 євро (29 400 доларів США), а високий кросовер ID. Cross, як очікується, коштуватиме понад 28 000 євро (32 900 доларів США). Серед інших конкурентів — Skoda Epiq, Renault 4 E-Tech, а також власні моделі Stellantis: Citroen e-C3 Aircross та Opel Frontera Electric.
Китайська версія та технічні характеристики
Leapmotor B03X вперше представили в листопаді 2025 року, і він уже продається в Китаї під назвою A10. На внутрішньому ринку ціна на електромобіль є ще більш привабливою: від 65 800 до 86 800 юанів (від 9 600 до 12 700 доларів США).
Китайські покупці можуть обирати між двома акумуляторними батареями: 40 кВт·год та 53 кВт·год. Потужність двигунів становить 94 к.с. (70 кВт) або 121 к.с. (90 кВт). Усі версії мають передній привід, що є стандартом для більшості електрокросоверів цього класу.
Характеристики виглядають добре на папері. Запас ходу за циклом CLTC сягає 505 км (314 миль), хоча показник WLTP, який використовується в Європі, буде нижчим. Leapmotor також стверджує, що батарею можна зарядити з 30% до 80% за 16 хвилин.
Дизайн та салон
Ззовні кросовер довжиною 4 270 мм (168,1 дюйма) виглядає стримано, з м’якими лініями та дизайном, який не привертає надмірної уваги. Набагато цікавіше всередині. Leapmotor обіцяє простір та практичність: задні сидіння складаються, як у Honda Jazz, а багажник об’ємом 602 літри (21,3 кубічних фути) має мийний відсік під підлогою, як у Ford Puma.
Також передбачені панорамний дах, атмосферне освітлення та 14,6-дюймовий інформаційно-розважальний дисплей на базі високопродуктивного чіпа Qualcomm Snapdragon 8295. У Китаї топові версії кросовера оснащуються системою ADAS на основі лідара, але невідомо, чи отримають її європейські моделі.
Виробництво в Іспанії
Хоча A10 виробляється на заводі Leapmotor в Ханчжоу (Китай), B03X будуть збирати в Іспанії, разом з європейськими версіями хетчбека B05 та кросовера B10. Локальне виробництво дозволяє уникнути мит ЄС на китайський імпорт, що допомагає утримувати низьку ціну та робить цей невеликий кросовер серйозною проблемою для західних автовиробників, які сподівалися, що тарифи дадуть їм більше часу.
Таким чином, Leapmotor продовжує стратегію агресивного ціноутворення, використовуючи локальне виробництво для обходу торговельних бар’єрів. B03X може стати серйозним викликом для європейських брендів, які намагаються конкурувати в сегменті доступних електромобілів. Поєднання низької ціни, практичного салону та сучасних технологій робить його привабливою пропозицією для тих, хто шукає недорогий, але функціональний електрокросовер. Варто зазначити, що успіх моделі залежатиме не лише від ціни, але й від реальних ходових якостей, які поки що залишаються під питанням, а також від рівня сервісної підтримки в Європі.
