Створений українцем спорткар 1954 року продадуть за $900 000 (фото)

У США на аукціон Broad Arrow виставлено раритетний Pegaso Z-102 1954 року. За вінтажний спорткар планують виручити від 750 000 до 900 000 доларів. Про це пише Фокус.

Pegaso Z-102, Pegaso Z-102 1954, Яків Савчик, спорткар Pegaso

Іспанська компанія Pegaso більше відома вантажівками та автобусами, але виробляла і спорткари. Z-102 — один із найшвидших автомобілів початку 50-х років.

Загалом випущено тільки 84 купе і кабріолетів Pegaso Z-102. Їх оснащували двигунами V8 потужністю від 175 до 360 к. с., причому топова версія розвивала 243 км/год.

салон Pegaso, Pegaso Z-102 1954, Яків Савчик, спорткар Pegaso, Pegaso Z-102 1954

Саме цей Pegaso Z-102 — один із лише 18 авто з кузовами від французького ательє Saoutchik. Його засновником є виходець з України Яків Савчик, який емігрував до Франції в дитинстві і відкрив у передмісті Парижа кузовну майстерню.

двигун Pegaso, Pegaso Z-102 1954, Яків Савчик, спорткар Pegaso, Pegaso Z-102 1954

Роботи Якова Савчика завжди вирізнялися сміливим авангардним дизайном. У Pegaso Z-102 дуже довгий капот, великі фари і вигнутий дах. Саме цей спорткар оснащений 2,8-літровою вісімкою на 195 к. с. і може розганятися до 200 км/год.

пегасо яків савчик, Pegaso Z-102, Pegaso Z-102 1954, Яків Савчик, спорткар Pegaso

Pegaso Z-102 пройшов реставрацію і має чудовий вигляд. Спорткар неодноразово вигравав нагороди на різних ретро-фестивалях.

Підписуйся на наш Telegram (там інформація зʼявляється швидше, ніж на сайті), не забувай про наш Інстаграм (там частенько те, чого нему ні на сайті, ні у Телеграмі). Ну й, підпишись у Facebook, якщо ти все ще користуєшся ним, звичайно.

Один комментарий к “Створений українцем спорткар 1954 року продадуть за $900 000 (фото)

  1. Яків Савчук був не українцем, а євреєм, чия сім’я перебралася до Білорусі з України, втікаючи від погромів. Народився він 1880 р. уже в білоруському містечку Койданово (нині Дзержинськ), а до Франції потрапив у віці 19 років, тобто аж ніяк не в дитинстві. А щодо Pegaso z-102, то варто було б відмітити, що ця машина — останнє творіння великого майстра, бо вже 1955 року від відійшов від справ, передавши керування фірмою синові П’єру, а через 2 роки помер, після банкрутства ательє, що гордо носило його ім’я понад півстоліття.

Добавить комментарий