by BMW та Toyota запускають пілотний проєкт з відновлюваним бензином в Іспанії
Поки в США повертаються до “ненажерливих” двигунів, Європа впевнено рухається в протилежному напрямку. Найбільші гравці автомобільної індустрії об’єдналися, щоб продемонструвати новий шлях розвитку. Шестимісячний пілотний проєкт, який стартував цього місяця, має довести, що відновлюваний бензин здатен зменшити викиди вуглецю. Ключове завдання — показати, що це можливо без кардинальних змін у технології двигунів внутрішнього згоряння.
Хто бере участь і які цілі?
До проєкту долучилися BMW, Toyota, Bosch та Repsol. У межах ініціативи близько 20 автомобілів BMW і Toyota працюватимуть виключно на відновлюваному бензині Repsol Nexa 95. Компанія Bosch надасть технологію “Digital Fuel Twin”, яка відстежує використання пального в ланцюжку постачання та підтверджує, що кожен автомобіль заправляється сертифікованим відновлюваним паливом.
За словами компаній, пілот має три основні цілі:
Що таке відновлюваний бензин?
Попри назву, відновлюваний бензин принципово не відрізняється від звичайного пального, яке зараз заливають у баки автомобілів. Його виробляють не з сирої нафти, а з відновлюваних джерел: використаної кулінарної олії, сільськогосподарських відходів та інших органічних залишків.
Отримане паливо хімічно подібне до традиційного бензину і може використовуватися в існуючих двигунах без жодних змін. Воно все ще виділяє CO₂ під час згоряння, але прихильники технології стверджують, що загальний вуглецевий слід значно менший. Причина в тому, що вуглець походить із нещодавно живих джерел, а не з викопних запасів, які мільйони років лежали під землею.
Чому Іспанія і чому саме зараз?
Іспанію обрали для випробувань, оскільки Repsol вже має єдину в країні громадську мережу, що пропонує 100% відновлюваний бензин. Час проведення пілоту не випадковий. Європа, як і раніше, налаштована фактично припинити продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння до 2035 року, хоча політики продовжують обговорювати, чи варто робити винятки для машин, що працюють виключно на вуглецево-нейтральному паливі.
BMW давно стверджує, що Європа не повинна робити ставку лише на електромобілі. Toyota погоджується, зазначаючи, що відновлюване паливо може допомогти заповнити прогалину, якщо цілі ЄС щодо нульових викидів до 2035 року не будуть досягнуті. Компанії планують передати дані пілотного проєкту європейським законодавцям, щоб вплинути на формування нормативних актів, які визнають автомобілі, що працюють виключно на відновлюваному паливі.
Цей пілотний проєкт є важливим кроком у пошуку компромісу між збереженням традиційних технологій та екологічними вимогами. Якщо випробування доведуть ефективність і масштабованість відновлюваного бензину, це може суттєво вплинути на майбутнє автомобільної індустрії в Європі. Замість повної відмови від двигунів внутрішнього згоряння, ринок може отримати проміжний варіант, який дозволить зменшити викиди без необхідності замінювати весь автопарк. Особливо це актуально для країн, де інфраструктура для електромобілів розвивається повільно. Водночас залишаються питання щодо достатньої кількості сировини для виробництва такого пального в промислових масштабах та його кінцевої вартості для споживачів.
