by Анонс для Мюнхена
Минуло лише кілька місяців після того, як Waymo почала знайомити свої безпілотні таксі зі складними лондонськими вулицями, і тепер компанія оголосила про вихід на німецький ринок — сервіс з’явиться в Мюнхені. Це стане третьою міжнародною локацією для Waymo після Великої Британії та Японії.
Втім, місцевим мешканцям не варто лякатися, що їхні дороги раптово заповнять автомобілі без водіїв. Спочатку машини Waymo керуватимуться людьми: так компанія ретельно вивчить міську інфраструктуру, особливості трафіку та стиль водіння в Мюнхені, щоб адаптувати свої системи до місцевих реалій.
Робота з місцевими, земельними та федеральними органами влади вже розпочалася — Waymo отримує всі необхідні дозволи. Комерційний запуск відбудеться лише після того, як компанія повністю переконається в безпечності своїх автомобілів. Старт сервісу заплановано на кінець наступного року.
«Мюнхен — це світовий центр мобільності та інженерії, і приєднання до цього міста є важливою віхою в нашому глобальному розширенні. Під час підготовки до запуску довіра громади є нашим головним пріоритетом. Ми плануємо інвестувати в місцеву інфраструктуру, створити висококваліфіковані робочі місця та забезпечити безпечне й надійне обслуговування для мешканців і гостей», — зазначила співгенеральна директорка Waymo Текедра Мавакана.
Показники безпеки
На сьогодні Waymo щотижня виконує сотні тисяч поїздок, переважно в містах Сполучених Штатів. На основі даних, зібраних під час понад 217 мільйонів миль (приблизно 350 мільйонів кілометрів) повністю автономного керування, компанія стверджує, що її автомобілі потрапляють у серйозні аварії з травмуванням у 16 разів рідше, ніж автомобілі з водіями-людьми. Крім того, наїзди на пішоходів із травмуванням трапляються у 14 разів рідше.
Німецьке законодавство та конкуренти
Німеччина вже понад п’ять років тому прийняла закон, який дозволяє безпілотним автомобілям виїжджати на публічні дороги. Це зробило її першою країною в Європі, що запровадила такі правила. Зараз дозволи на тестування автономних автомобілів у Німеччині мають Volkswagen та Mobileye. Проте більшість із цих дозволів відповідають третьому рівню автоматизації, тоді як Waymo претендує на четвертий рівень — повністю автономне керування.
Виклики та перспективи
Вихід Waymo на німецький ринок — це не лише технологічний прорив, а й серйозний тест для всієї європейської індустрії безпілотного транспорту. Мюнхен з його розвиненою автомобільною інфраструктурою та суворими стандартами безпеки стане ідеальним полігоном для перевірки готовності безпілотників до реального життя. Водночас компанії доведеться подолати бюрократичні перешкоди, забезпечити кіберзахист та переконати місцевих жителів у надійності технології. Якщо мюнхенський проєкт успішно запрацює, це відкриє шлях для масштабування безпілотних таксі в інших містах Європи, де вже тривають подібні експерименти.
