by 
Сезон жахів і прокляті імена
Наближається час, коли все навколо нагадує про моторошні історії, тож ми вирішили запитати читачів, які ж автомобільні назви можна вважати найбільш «проклятими». Йдеться не про справжній страх, а радше про брак покупців — адже деякі імена ніби притягують невдачі.
Edsel: приклад, який згадують першим
Класичний приклад — Edsel. Його представили 4 вересня 1957 року, тобто 69 років тому. Попри гучну презентацію, багато хто сприймав марку як ледь оновлені Ford із сумнівним дизайном.
Утім, старт виявився непоганим: за перший рік, за повідомленнями, продали 63 110 автомобілів. Після запуску Edsel пережив низку змін, але вже наступного року продажі впали майже на 30%. У 1959 році марку закрили.
Acura ZDX: перша спроба
Edsel протримався трохи більше двох років, але деякі назви не отримують і такого шансу. Acura ZDX, ймовірно, належить до найбільш «проклятих» автомобільних імен: у 2009 році його дали кутоватому кросоверу-купе. Публіка зустріла модель байдуже, і до завершення виробництва у 2013 році було продано менше ніж 7 191 авто.
ZDX повертається як електрокар
Попри таку спадщину, Acura наважилася використати назву знову — цього разу для електричного кросовера. Друге покоління ZDX виготовляли за участю GM, і воно було аналогом Honda Prologue. Існувала навіть версія Type S з 499 к.с. (372 кВт / 506 PS) і 544 фунт-фут (737 Нм) крутного моменту.
Продаватися вона мала важко: ціни починалися з 64 500 доларів і сягали 73 500 доларів за продуктивну версію, яка пропонувала лише 278 миль (447 км) запасу ходу. У 2024 році покупці придбали 7 391 такий автомобіль, а восени 2025 року ZDX зняли з виробництва після єдиного модельного року.
RSX та нездійснені плани
Цікаво, що ZDX був не єдиною нещасливою назвою в Acura. Ім’я RSX планували повернути на електричному кросовері. Зрештою від цих планів відмовилися, але принаймні залишилися теплі спогади про оригінального наступника Integra.
Які назви ви вважаєте проклятими?
Це лише кілька прикладів. А яку автомобільну назву ви вважаєте найбільш «проклятою»?
Чому невдачі повторюються
Історії Edsel, ZDX та RSX показують, що річ не лише в дизайні чи рекламі. Іноді назва встигає накопичити негативний шлейф, і навіть новий продукт із сучасною технікою сприймається з підозрою. Покупці пам’ятають попередні провали, а отже, виробникові доводиться долати не лише ринкову конкуренцію, а й скепсис щодо самого імені.
Електричні кросовери додають ще один шар складності: ціна, запас ходу, швидкість заряджання та конкуренція змінюються швидше, ніж традиційні цикли оновлення. Коли модель стартує з високим ценником і обмеженим запасом ходу, навіть відома назва не гарантує успіху. У випадку ZDX саме так і сталося — друге покоління протрималося один модельний рік.
Для автовиробників це означає, що ностальгія може бути як перевагою, так і пасткою. Повертаючи старе ім’я, компанія має бути впевнена, що новинка справді змінює сприйняття, а не просто нагадує про давню невдачу. Інакше навіть чималі інвестиції не врятують модель від забуття.
