by Ford готується до середньоциклового оновлення F-150 на 2027 модельний рік, і досі ми не мали чіткого уявлення про те, чого чекати. Сьогодні в мережі з’явився попередній замовний лист, який, судячи з усього, випадково став публічним. Якщо він справжній, пікап отримає більший базовий двигун, а деякі важливі комплектації можуть знизити стартові ціни. Розберімося в деталях.
Інформація походить із документа, опублікованого на F150gen14.com. Лист датований 30 липня цього року, тож він дуже свіжий. У ньому майже не згадується 2,7-літровий V6, який раніше був базовим для F-150. Єдине місце, де він з’являється, — це розділ «Видалено» у переліку «Основні зміни продукту», де зазвичай зібрані найцікавіші подробиці.
Більший базовий двигун
Замість 2,7-літрового агрегата базова версія F-150, схоже, отримає той самий 3,0-літровий двигун, що використовується у Ranger Raptor. Поки невідомо, чи збереже він потужність 405 к.с. (302 кВт) і крутний момент 430 фунт-футів (583 Н·м). Якщо так, це буде значно серйозніший показник, ніж у старого 2,7-літрового, який розвивав 325 к.с. (242 кВт) і 400 фунт-футів (542 Н·м). Більший мотор має стати стандартним для багатьох конфігурацій XL, STX, XLT і початкових версій Lariat. Тим часом 5,0-літровий V8 у комплектаціях King Ranch і Platinum може перейти в розряд опцій.
Tremor стає простішим
Найцікавішою зміною може бути початковий варіант Tremor 400A. Він зберігає позашляхові можливості: 33-дюймові шини, захисні пластини, блокування заднього диференціала, збільшений дорожній просвіт, систему Trail Control і режим Rock Crawl. При цьому автомобіль втрачає електричні регулювання передніх сидінь, підігрів, двозонний клімат-контроль, аудіосистему B&O та інші опції комфорту. Натомість у салоні з’являться тканинні сидіння і важіль перемикання передач на рульовій колонці.
Та сама схема для Raptor
Ford, схоже, застосовує такий самий підхід до Raptor. Новий пакет 800A збереже 450-сильний (336 кВт) форсований 3,5-літровий EcoBoost, адаптивну підвіску Fox Live Valve, 35-дюймові шини, а також шкіряні передні сидіння з підігрівом і вентиляцією. Проте зі списку обладнання зникнуть проєкційний дисплей, аудіосистема B&O Unleashed із 14 динаміками, підігрів задніх сидінь, функції пам’яті, світлодіодні протитуманні фари Rigid і потужніша система Pro Power Onboard.
Офіційних цін поки немає, але замовний лист також містить заводські знижки для деяких комплектацій — наприклад, до $3,000 на STX 200A. Новий двигун — головна новина, однак справжня стратегія Ford, імовірно, простіша. Компанія хоче зробити цінник привабливішим, не акцентуючи увагу на тому, які опції залишилися на заводі.
Така тактика виглядає логічною на тлі зростання цін у сегменті повнорозмірних пікапів. Зменшуючи стартову вартість за рахунок відмови від частини комфортного обладнання, Ford може залучити покупців, які раніше не розглядали Tremor або Raptor через їхню ціну. Водночас це дозволяє зберегти конкурентоспроможність проти Chevrolet Silverado, Ram 1500 та електропікапів. Якщо інформація про новий 3,0-літровий агрегат підтвердиться, F-150 отримає не лише більшу потужність, а й сучасніший базовий мотор, що стане непоганою основою для майбутніх версій, зокрема гібридних або електричних.
