Автожурналисты установили рекорд на Subaru Forеster! (ФОТО+ВИДЕО)

Уверены, многие из вас слышали об этом автопробеге по радио или телевидению. Да-да, это не просто пиар-акция и не «показуха», а реальная проверка нового «Форика» на прочность! В нем то принял участие и «ТопЖыр», представитель которого был одним из членов экипажа во время рекордной 10-дневной поездки в 10 000 километров…

Суть мероприятия, организованного официальным представителем марки Subaru в Украине была достаточно простой. В самый разгар непогоды и снегопадов компания «Субару Украина» решила наглядно доказать (и по-видимому сама убедиться в этом) надежность и проходимость Forester. Для теста был выделен один автомобиль, на котором в режЫме эстафеты автожурналисты бороздили просторы Украины. Чек-поинтами служЫли чудеса нашей родины, а сам маршрут движения, включая остановки на контрольных пунктах, выглядел так:

Этап 1: Киев- Симферополь — Севастополь – Киев
Херсонес (Севастополь)
Мраморная пещера
Этап 2: Киев — Черновцы — Донецк – Киев
Крепость «Хотын»
Каменные могилы (Донецк)
Этап 3: Киев — Каменец-Подольский — Одесса — Вилково — Измаил — Одесса – Киев
Каменец-Подольская крепость
Дунайский заповедник, озеро Ялпуг
Этап 4: Киев — Тернополь — Почаев — Львов — Синевир — Львов – Киев
Почаевская Лавра
Озеро Синевир
Этап 5: Киев — Хмельницкий — Запорожье – Киев
Заповедник Медоборы
Остров Хортица

Представителю «ТопЖыра» посчастливилось стать членом экипажа для прохождения 4-го этапа. Но мы не станем рассказывать о том, как нелегко пришлось «Форику» и что он натерпелся за эти 10 тысяч км. Отметим лишь, что автопробег на Subaru Forester 2.5 занесен в Книгу рекордов Украины, как самая длительная поездка на одном автомобиле по территории нашей страны.

По окончанию 5-го этапа был проведен осмотр технического состояния тестового Forester, в ходе которого никаких отклонений от нормы обнаружено не было! Хотя, надо сказать, на пути к финишу «бедняга» дважды получал травмы в виде «взорванных» покрышек — во время неудачного штурма ям на большой скорости. А также неоднократно покорял просторы нашей Родины, где ступала нога разве что снежного человека, копыто лошади или в лучшем случае проезжало колесо снегоуборочной машины. Что уж говорить о преодолении тысяч километров украинскими дорогами, которые уже после первого намека на таяние снега превращаются в направления, да еще в виде «стиральной доски»!





Чтобы понять всю сложность такого автопробега, достаточно посмотреть отрывки видео с 4-го этапа!

P.S. Видео почти 50 МБ, поэтому рекомендуем подождать пока загрузится. Оно того стоит!

ТЖ

 

 

 


  • DiESEL

    Молодцы! :cool2:

  • grinya

    красавчики! у меня кент как только купили себе Кемри 3.5 то за 7 дней проехал 12 000 км!!! обкатал бля)))))

  • snakey

    Не первый тест-драйв, не вижу ничего удивительного. Новая машина на обкатке, проехали 10000 км. И ? Целая ходовая — вы не видели что с той ходовой было когда был тест-драйв «субару грязи не боятся»… :gonchik: А вобще машинка не плохая.

  • smersh

    А Шиничира тоже ездил, или с Кузьминым зашарились! :)

  • Valerovi4

    +1
    Непонял в чем прикол — странно было бы если б в машине после неважнецких 10т.км. были отклонения… :gonchik:

  • EROR4IK

    Тяжелая неделька наверно выдалась….средне-суточная скорость 71км в час! :shock:

  • Itaka

    Прикольно конечно но условия обыкновенные как и на всех дорогах Украины того времени все тоже ездили и тоже проезжали

  • kostels

    Красавчики!Это сколько выдержки и терепения надо было иметь втакие»прекрасные»погоды!А субарик,тест здал на»ура»

  • Daddy

    Народ, не гоните :D

    Я был во втором экипаже. Том самом, который занесло на Ферму Призраков, который проехал 2200 км с ледяной скоростью 140 км/ч и максимальной 170 (более 2 часов к ряду).
    Первый день: 22 часа в машине. Дорога — заснеженное стекло, изъеденное 20-см оспой (местами — 30 см). Высота снежных переметов — от 10 до 30 см. Причем заметало 3 из 4 полос движения. Ну и пр. приключения, говорить о которых не имеет смысла.
    Летом за неделю 12 тыс. км не так, чтобы не проблема, но можно. А зимой вот по нашим «чищенным» дорогам — кстати, в Киеве они оказались хуже, чем на периферии (мир готовится к потеплению, мэр готов… к потеплению) — тот еще экстримчик. :shumaher:
    Не скажу, что Форик — само совершенство, но машина хорошая. Не подвела :raritet:

  • voditel

    Это ж как значит автомобили не продаются, если постоянно необходимо придумывать какие-то «рекорды» лишь бы только засветиться. :zzz:

  • kuzya-71

    Да пиар это все дешевый! 10 000 на новой тачке-что ей будет-то?! У них полный склад Фориков 2008-го, а уж 2010 на дворе. Ждем пробега Альф-у них еще 2007-го тачки есть!

  • Gunner

    Как член экипажа первого этапа, скажу: Все эти смелые заявы типа новая тачка, что такого, это все наша хохляцкая тупая зависть. Ты проедь полстраны без дорог по льду, снег вали, дождь льет, а ты тулишь 140, шоб поставить рекорд. И именно это есть настоящий тест-драйв,а не неделя по Киеву в пробке. Так что нечего умничать. И нам еще неплохой этап достался, КРЫМ. В Карпаты коллеги ездили — там ваще жопа.

    А Субару за акцию — 5 баллов. Учитесь все, как привлекать внимание к продукции. Да, есть непроанный склад 2009, но он есть у всех. Зато некоторые сосут мотыгу и ждут, пока кто-то купит,а эти пускают в разгон одну тачку и имеют результат.

  • snakey

    Рембо нашелся :nakrilo: Такой рекорд каждый год многие ставят, и не на новой машинке… Так что не надо расказывать какие вы герои :zzz:

  • kostels

    Хорошщий дэм!Действительно,никто не знает что,за пол воротом! :roll:

  • Rutakate

    Тень от дула дофотошопить забыли :angel:

  • Yariklux

    Тень есть, роздуплись :nakrilo:

  • Rutakate

    Раздупленный Yariklux, обрати внимание как падает тень от корпуса и как падает тень от дула. Два разных источника света. :dura: