Компания Nissan завершила эпопею с интернет-представлением своего супер-кроссовера Juke-R, опубликовав очередную порцию фотографий и видео-ролик. Впрочем, никакой новой технической информации производитель пока не предоставил. При этом Ниссан завлек специалистов британского инжинирингового ателье Ray Mallock Ltd., которое занимается постройкой болидов для гоночных серий WTCC (для Chevrolet) и BTCC, а раньше делало машины для мирового чемпионата по ралли. Зачем? Нам кажется, что в Ниссане задумались над созданием нечто маленького и быстрого, а выбор кроссовера — лишь проверка платформы и привлечение внимания к этой модели…
Так или иначе, но от Juke остались лишь крыша, боковины и рамка ветрового стекла. В основе кузова находится стальной трубчатый каркас безопасности. Спереди смонтирована двухрычажная конструкция, сзади — многорычажная. ПружЫны, амортизаторы, геометрия подвесок, тормозные механизмы — как у Ниссана GT-R.
Просто перенести силовой агрегат с одного автомобиля на другой не вышло. «Битурбошестёрка» 3.8 с 485-сильным зарядом, которая расположена в концепте продольно, потребовала переделать моторный отсек, сдвинув перегородку ближе к салону. Пришлось сдвигать назад и передние кресла. Задних сидений нет вовсе — их «убили» полноприводная трансмиссия и отнесённая к задней оси роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями.
ТЖ
Ха!Процесс конечно интересный,нов сё-же,матиз довольно не плохойгородской автомобильчик!
Дебилизм. Матиз — микроавтомобиль, у него очень удачный дизайн для своего класса.
Обычно такое рисуют дрожащей рукой подростки, которые пускают слюни на какой-нибудь астон мартин, и думают — вот будет мне 18, сделаю СВОЮ ФИРМУ, получу права, буду на астоне ездить и матизам язык показывать.
И вообще матиз — это техническая часть от сузуки и дизайн от джуджаро. По-моему вполне приличное сочетание.
Это же дем, что вы так жестко придираетесь=). Матиз неплохой авто, а дем еще лучше
Я рад что хоть как-то помог развеселить
картинка старая как свет)
деу делают не плохие авто по соотношению цена — качество но матиз мне всегда казаля сугубо женским авто) предрассудки))
у астона мини такая же форма, как у крышки этого бака, даже больше, чем у матиза…
но на него такой дем ты не сделал
первый дем за неделю — за который не впадлу проголосавать=)
автор вообще то в своем демотиваторе не писал про матиз, а добавил комент на уже сделанное фото… и хоть мне абсолютно не нравиться этот астон, он все таки получше будет…
Добавлю свои 5 копеек — когда он появился краш-тест он прошел лучше чем автомобиль «выше классом» и «более просторный» Ланос… а это тоже говорит о уровне инжиниринга. Уважаю этих малышей с пиджаком от Джуджаро
Послушайте себя , как вы за матиз заговорили ,
капсулу смерти хвалить — это полный бред ,
Матиз это мопед,
А за дэм +1
ты сравнил…астон с матиаз!
с чем вы сравниваете???ну и что что я с другого сайта скинул???ааа???если кому-то нравиться,то он тут высказывает своё мнение…а за критику спасибоЙ
не плохо
Интересно посмотреть на него в действии на треке!
Вот это машЫнка с характером… А звук то какой!!!
оч даже прикольно!недавно встречался с серийным Juke на дороге — не кисло смотриться в живую)
Серьёзный Жукер
изрядно поднадоел мне этот уродец), как его не обвешивай, а гордиться можно только двигателем и динамикой… подчеркиваю для минусующих — это только мое мнение!
Может Ниссан планирует ворваться в ралли как Мини?! С таким набором их шансы велики, можно и в Дакаре опробовать машину.
Все это пиар, потому что крики мы порвали порше на нордшляйфе уже никого не интересуют. Машина шлак, лучше б гтр как то улучшили.
вот это обрадуются владельцы дорогих джипов когда их будет натягивать такой вот Жучок
И в правду,классно смотрится!!!
хах! эт точно) Особенно владельцы болшЫЫЫх и мажЫрных х5м и х6м (Cayenne Turbo s и т.д.)
видел жучок обычный вживую — не понравился/, но этот это уже что-то получше
Да-да, по Киеву ездят немало — свежо, но не особо впечатляет, а это — интересней..)P.S. А Evoque вообще полно стало..
неплохо, очень даже хорошо!!!!
на чём? на кроссовере? в том же WRC отнюдь не готовые моторы подгоняют под регламент, турбо мотор ГТР никак там не вписывается
Не только твоё.
К сожалению, не будет, ибо выпущен лишь в одном экземпляре. И не факт, что он вообще будет ездить по дорогам общего пользования, это никому не нужно.
Даже колёса от GT-R )
не пойму одно,здних сидений нет а двери для пасжиров второго рядя есть….они там чё?
гадкий утёнок превратился в прекрасного…чёрного лебедя
Не плохо в принципе,даже ой как не плохо!
Не обязательно WRC, есть множество гонок где данный двигатель будет уместен. К тому же потом всегда можно поменять двигло согласно регламента.
назови тогда это множество регламентных гонок где будет целесообразно использовать такой бюджет? сразу говорю для WRC и Дакар мотор с RX35 отпадает
Верняк потому как почему то у GTR за 7-8 тысяч пробега умирают дорогущие тормозные диски и расслаиваются колодки! А это ёпт тормоза! И ещё один интересный нюанс, не задумывались почему GTR на столько дешёвый спорт кар среди конкурентов? Отвечу, его запчасти и их надёжность высчитывается элементарно даже из плановых ТО, за 2 года эксплуатации GTR вы выплачиваете стоимость равную покупке ещё одного нового GTR. Забавно не правда ли? Есть ещё желающие оказаться полными лохами купив этот Juke?