by Історія та походження моделі
Коли Енцо Феррарі схвалив створення дешевшого серійного автомобіля, названого на честь свого покійного сина, метою ніколи не було знецінити те, що означає значок Ferrari. Так народився бренд Dino, який збирався на власному заводі Ferrari, починаючи з моделі 206 GT і продовжуючи 246 GT та GTS.
Статус та вартість на аукціоні
Протягом десятиліть колекціонери ставилися до автомобілів під маркою Dino як до менш цінної лінії, нижчої за все, що носило гарцюючого коня. Один 246 GTS, який зараз виставляється на торги в США, доводить протилежне, адже гроші, які за нього пропонують, зазвичай призначені для справжніх моделей.
Watch: The Dino May Not Have Worn A Ferrari Badge, But It Still Made The Company Better
Технічні характеристики та модифікації
Цей конкретний Dino 246 GTS є моделлю 1972 року, яка була відреставрована та модифікована британською фірмою Moto Technique між 2017 та 2018 роками. Автомобіль спочатку продавався з 2,4-літровим V6, але цей екземпляр отримав модернізований 3,6-літровий атмосферний V8 Tipo 105C з індивідуальними дросельними заслінками, модифікованими головками циліндрів та власною системою керування двигуном MoTec.
Bring a Trailer
Двигун, як стверджується, видає близько 400 к.с. і працює в парі з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач, яка приводить в рух задні колеса. Окрім нового двигуна, Dino отримав оновлений алюмінієвий радіатор, амортизатори з регулюванням та передній і задній стабілізатори поперечної стійкості.
Зовнішній вигляд та салон
Під час трансформації автомобіль був розібраний до голого металу та перефарбований у поточний чорний колір. Він також включає нові прозорі кришки фар, збільшені 17-дюймові колеса та сучасні шини Michelin Pilot Sport 4S. Також на ньому встановлені гальма від Ferrari 360 Modena.
Bring a Trailer
Салон також досить особливий завдяки новим сидінням у стилі Daytona, оббитим червоною та чорною шкірою. Всередині також є червоне килимове покриття, важіль перемикання передач з ворітцями та сучасна аудіосистема з підтримкою iPod. Цей Dino проїхав приблизно 8 500 миль (13 679 км) після реставрації, і інтерес до нього явно високий, адже ставки вже перевищили 800 000 доларів.
Чи вартий сильно модифікований Dino такої суми — це справедливе питання, оскільки пуристи зазвичай хочуть оригінальності з відповідними номерами, а цей автомобіль свідомо відмовився від цього. Учасникам торгів, очевидно, байдуже. Вони платять за те, чим він є зараз, а не за те, що покинуло Маранелло в 1972 році. Якщо ви хочете отримати цей Dino у свій гараж, повний список знаходиться на Bring a Trailer.
Цей випадок демонструє зміну пріоритетів на ринку колекційних автомобілів: іноді сміливі модифікації та сучасна продуктивність можуть переважити історичну автентичність. Хоча традиціоналісти можуть критикувати втрату оригінального двигуна V6, покупці бачать унікальний автомобіль з потужним V8, який пропонує зовсім інший досвід водіння. Це також підкреслює, що бренд Dino, колись вважаний “молодшим братом”, тепер здатен привертати увагу серйозних колекціонерів, особливо в такому незвичайному виконанні.
