by Новий претендент на трон
Довгі роки Toyota будувала найбільш передові та економічні гібридні силові установки. Тепер один з найбільших та найважливіших китайських автовиробників заявляє, що його остання гібридна технологія перевершує не лише розробки Toyota, але й є кращою за гібриди будь-якого іншого японського автовиробника.
Серце системи
Гібрид нового покоління i-HEV Intelligent Energy вперше дебютує в новому седані Emgrand. В основі системи лежить невеликий двигун внутрішнього згоряння, тепловий ККД якого сягає 48.41 відсотка, що робить його одним з найефективніших двигунів, коли-небудь вироблених. Цей двигун буде пропонуватися в конфігураціях 1.5-літровий, 1.5-літровий турбодизель та 2.0-літровий турбодизель.
Geely’s Golden Brick Battery Charges Faster Than BYD, But Good Luck Finding A Plug For It
Результати тестів
Під час нещодавніх випробувань нової гібридної системи, яка також включає електродвигун потужністю 308 к.с. (230 кВт), прототип седана Emgrand показав середню витрату всього 2.22 л на 100 км під час тестування навколо острова Хайнань в Китаї. Представник Geely Group Віктор Ян заявив, що ця технологія комплексно перевершить гібридні технології японських конкурентів.
Прямий конкурент Toyota Prius
Наскільки ефективною виявиться гібридна система в руках звичайних споживачів, поки що питання відкрите. У 2024 році Toyota протестувала Prius на маршруті від Лос-Анджелеса до Нью-Йорка, і під час поїздки довжиною понад 4500 км автомобіль показав середню витрату 2.53 л на 100 км.
Технологічні особливості
За словами Geely, їхня гібридна система використовує єдиний централізований “мозок” для управління функціями салону та шасі, покладаючись на штучний інтелект для оптимізації енергоменеджменту. Окрім нового Emgrand, ця гібридна система буде впроваджена в моделях Boyue L та Xingyue L.
Плани на майбутнє
Інвестиції Geely в ефективні нові моделі з двигунами внутрішнього згоряння не обмежуються лише цією гібридною системою. Під час спеціального заходу, присвяченого гібриду, голова правління Geely Лі Шуфу заявив, що компанія досліджує можливість використання метанолового палива в майбутньому, зазначивши, що воно має більш ніж у 10 разів вищу щільність енергії, ніж літій-іонні акумулятори.
Заява Geely про перевагу над японськими гібридами — це сміливий виклик, який може означати початок нової ери в глобальній автомобільній промисловості. Успіх цієї технології залежатиме не лише від лабораторних показників, але й від реальної експлуатації в різних умовах та довговічності. Акцент на альтернативних паливах, таких як метанол, також вказує на багатовекторну стратегію компанії в пошуках енергоефективності, що може запропонувати споживачам більший вибір за межами традиційних електричних акумуляторів. Конкуренція на ринку економічних силових установок загострюється, і це в кінцевому підсумку може принести користь покупцям по всьому світу.
