by Genesis і два сміливі концепти
Genesis існує лише близько десяти років, але за останні кілька років бренд поводиться надзвичайно амбітно. Він показував купе, кабріолети й універсали, які насправді не можна було купити. Увесь цей час компанія повторювала, що хоче будувати такі автомобілі. Тепер з’явилися підстави вважати, що принаймні два з них можуть дійти до серійного виробництва.
Патенти на X Gran Coupe і X Gran Convertible
Нові дизайнерські патенти США охоплюють Genesis X Gran Coupe та X Gran Convertible — ефектні концепти на базі G90, представлені минулого року. Патенти не гарантують, що автомобілі з’являться в шоурумах. Але зважаючи на те, наскільки готовими до серії вони виглядають, це ще одна цікава деталь у загальній картині.
Дизайн X Gran Convertible отримав патент США D1,138,892 4 серпня, а X Gran Coupe — D1,144,037 25 серпня. Обидві заявки спочатку були подані в США в липні 2025 року та посилаються на пріоритет південнокорейських заявок, датованих ще березнем. Це важливо, але не варто плекати завищені очікування. Автовиробники патентують дизайни концептів постійно, а дизайнерський патент майже не дорівнює офіційному анонсу серійної моделі. Genesis досі описує обидві машини як концепти.
Дизайн, який помітно зближує концепт із серією
Обидва автомобілі дебютували на Seoul Mobility Show 2025 як похідні від наявного G90. У них знайома двосмугова світлова сигнатура, величезні капоти, розширені крила, довгі двері та дуже драматичні пропорції. Genesis навіть додала обом машинам прямокутні вихлопні насадки, які добре виглядають і на фото, і в реальності. Нещодавно була нагода побачити X Gran Convertible зблизька, і фотографії не передають повною мірою його присутність.
Він має таку саму посадку, як і будь-який GT-седан із шестизначним цінником, який зараз продається. Поруч із Bentley Continental GT, Mercedes-Maybach SL-Class і Lexus LC він аніскільки не здається меншим. Окремої згадки заслуговує салон. У примірнику, який довелося побачити, оранжевої оббивки було чи не на кожному сантиметрі салону.
Комусь це сподобається, комусь — ні. Є відчуття, що Genesis не робила б такий варіант стандартним, якби ці машини дійшли до конвеєра. Водночас загальний дизайн і увага до деталей працюють добре. Головне питання залишається незмінним: чи справді бренд наважиться їх випустити. Поки що він отримав дизайнерський захист у США, і це може виявитися важливим кроком як для Genesis, так і для її клієнтів. Залишається лише вирішити, що хотілося б більше — один із цих автомобілів чи не менш ефектний концепт Wingback. Що обрали б ви?
Що стоїть за патентами
Дизайнерські патенти часто сприймають як слабкий сигнал, але в цьому випадку вони підсилюють загальне враження. Genesis уже не перший рік показує машини, які виглядають майже серійними, і щоразу натякає, що готовий їх будувати. Патентні заявки не розкривають технічних деталей, не називають дат запуску й не підтверджують виробничі плани. Проте вони захищають зовнішність, а отже, компанія хоче мати можливість використати цей дизайн у майбутньому без ризику копіювання.
Для покупців у сегменті дорогих GT це важливий контекст. Genesis давно намагається конкурувати не лише ціною, а й емоцією, стилем і сміливістю. X Gran Coupe та X Gran Convertible на базі G90 могли б стати моделями, які зміцнили б цю позицію. Якщо ж вони так і залишаться концептами, патенти принаймні покажуть напрямок, у якому бренд хоче рухатися далі. У найближчі місяці варто стежити за офіційними заявами Genesis: саме вони, а не патенти, визначать, чи побачимо ми ці автомобілі на дорогах.
