by Ferrari представила унікальний суперкар HC25: прощальний уклін V8 без електрики
Ferrari розкрила подробиці свого нового проекту в рамках програми Special Projects — унікального автомобіля, створеного на замовлення одного клієнта. Модель HC25 базується на шасі знятого з виробництва F8 Spider, проте її кузов — це зовсім інша історія. Він досить відверто натякає на те, куди рухається дизайн Маранелло.
Метою проекту було поєднати останній неелектрифікований двигун V8 від F8 із футуристичним дизайном, що перегукується з флагманськими моделями 12Cilindri та F80. За словами Ferrari, HC25 «переосмислює форми та естетичні коди» її середньомоторних спайдерів.
Детальніше: Новий кабріолет Ferrari продовжує життя двигуна V8
За габаритами HC25 на 147 мм (5,8 дюйма) довший за серійний F8, на 27 мм (1,1 дюйма) ширший і на 23 мм (0,9 дюйма) нижчий. Пропорції від цього лише виграли.
Дизайн: чорна стрічка та світлодіодні ікла
Чорна стрічка оперізує унікальний кузов горизонтально, починаючи від кришки двигуна та розрізаючи автомобіль навпіл, акцентуючи увагу на скульптурних задніх крилах. Алюмінієве лезо виступає з бокового повітрозабірника та виконує функцію дверної ручки.
Фото Ferrari
Агресивні світлодіодні фари навіюють асоціації з моделлю SF90, але вони повністю унікальні. Їх з’єднують світлодіодні «ікла» в стилі Peugeot, які простягаються через бампер у формі бумеранга. Ззаду надтонкі здвоєні світлодіодні ліхтарі інтегровані у вентиляційні отвори, доповнені великим дифузором та двома вихлопними патрубками.
Детальніше: Унікальний Ferrari SP48 Unica настільки футуристичний, що не має заднього скла
Колір кузова — матовий «Місячне світло» з глянцевими чорними акцентами та жовтими елементами на гарцюючому коні та гальмівних супортах. Колеса — унікальні 20-дюймові п’ятиспицеві з алмазним напиленням.
Інтер’єр без сюрпризів
Що стосується інтер’єру, то тут немає несподіванок. Салон перейшов від F8 з індивідуальною оббивкою та жовтими графічними деталями. Іншими словами, Ferrari не стала переробляти приладову панель заради одного клієнта.
Без гібрида, без вибачень
Механічно HC25 — це F8 Spider. Двигун — twin-turbo V8 об’ємом 3,9 літра, що видає 710 к.с. (530 кВт / 720 PS) та 770 Нм крутного моменту. Він приводить у рух задні колеса через семиступінчастий робот із двома зчепленнями та повністю позбавлений допомоги батарей. Ferrari заявляє 2,9 секунди до 100 км/год, 8,2 секунди до 200 км/год та максимальну швидкість 340 км/год.
Детальніше: Вартість цього Ferrari майже вчетверо зросла всього за три роки
Презентація відбулася на трасі Circuit of the Americas в Остіні, завершивши два роки роботи між неназваним клієнтом та Centro Stile Ferrari. Ціна не розголошується, але звичайна вартість монополізації дизайн-студії Маранелло зазвичай починається з коми не на тому місці. HC25 став третім унікальним автомобілем на платформі F8 після SP49 Unica 2022 року та родстера SP-8 2023 року.
Фото Ferrari
Цей проект є яскравим свідченням того, як італійський бренд продовжує вшановувати своїх найвідданіших клієнтів, створюючи справжні витвори мистецтва на колесах. HC25 не просто прощається з епохою чистого V8, але й демонструє, як класичні цінності можуть бути переосмислені в сучасному дизайні. Враховуючи, що це вже третій подібний проект на базі F8, можна припустити, що платформа цього суперкара стала своєрідним полотном для найсміливіших дизайнерських експериментів Ferrari, перш ніж бренд повністю перейде до гібридизації та електрифікації своїх моделей.
