by Новий вигляд Tucson
Нове покоління Hyundai Tucson знову помічене під час публічних тестувань. Незважаючи на те, що прототип досі приховує значну частину кузова під камуфляжем, одне стало абсолютно зрозумілим — цей позашляховик отримав настільки квадратні обриси, яких важко досягти навіть за допомогою сучасних трендів.
Якщо нинішній Tucson можна порівняти з гладким каменем, обтічним аеродинамікою, то новий нагадує цеглину, яку кинули в аеродинамічну трубу, щоб згладжити гострі кути. Hyundai, схоже, прагне надати Tucson такої ж масивної присутності, яка перетворила Santa Fe з нічим не примітного сімейного автомобіля на різкий та стильний позашляховик.
Вплив концепт-кара Crater
Можливо, для орієнтиру у фінальному вигляді Tucson варто звертатися не до Santa Fe, а до концептуального позашляховика Crater, який Hyundai представив на автосалоні в Лос-Анджелесі. Хоча лінія даху прототипа не настільки спортивна, арок кузова схожі, а початок вигину в лінії вікон можна розгледіти там, де двері стикаються зі стійкою.
Інтер’єр та технології
Інтер’єр залишається загадкою, але більш кутаста форма може покращити простір над головою та на задніх сидіннях. Значнішою зміною може стати нова конфігурація екранів. Замість об’єднаної цифрової панелі приладів та мультимедійної системи, як у новій Santa Fe, Hyundai може запозичити компонування, побачене в шпигунських знімках Ioniq 3.
Майбутній електричний кросовер мав тонкий дисплей приладів за кермом та великий планшетоподібний екран мультимедійної системи в центрі консолі. Важко сказати точно, але на знімках Tucson можна розгледіти подібний компактний дисплей швидкості.
Технічні особливості
Характеристики двигунів досі залишаються таємницею, але очікується, що Tucson отримає звичайні малолітражні бензинові турбодвигуни та гібридні силові установки, коли вийде на ринок наступного року. Однак істотним відхиленням від поточної моделі є можливість появи справжньої версії N, а не лише візуально підкресленої комплектації N-Line.
Нещодавно повідомлялося, що Hyundai розглядає можливість створення потужного Tucson N з гібридною силовою установкою потужністю 300 к.с., який зможе конкурувати з новим Toyota RAV4 GR Sport на 320 к.с. За чутками, передні колеса потужного позашляховика будуть приводитися в рух двигуном внутрішнього згоряння, тоді як задня вісь буде виключно електричною. Якщо Hyundai таки вирішить випустити Tucson N, його дебют відбудеться не раніше 2027–2028 років, тоді як стандартна версія буде представлена вже наступного року.
Зважаючи на загальну тенденцію до електрифікації та підвищення потужності, поява гібридної версії N для Tucson видається цілком закономірним кроком. Це не лише посилить конкурентоздатність моделі, але й продемонструє, що Hyundai продовжує інвестувати у високопродуктивні гібридні технології, поєднуючи ефективність із динамікою. Подібні рішення можуть значно вплинути на уявлення про можливості компактних позашляховиків у майбутньому.
