by Широкий карбоновий Corvette ZR1 з механікою вирушає на аукціон
Цей Corvette з карбоновим кузовом приблизно на 14 дюймів ширший ззаду, ніж стандартний Corvette. Він оснащений двигуном LS9 V8 потужністю понад 630 кінських сил та шестиступінчастою механічною коробкою передач. Автомобіль буде виставлено на аукціон у Нешвіллі, штат Теннессі, на заході Mecum у вересні.
Протягом багатьох років Corvette ZR1 грав у надто стриманій пісочниці. Звісно, технологічно він був набагато досконалішим за базовий Corvette, але зовні це не надто впадало в око. Той, хто замовив цей екземпляр, явно ненавидів саме цю рису. Перед нами «Вет» із власним повністю карбоновим обважуванням та всім необхідним обладнанням, яке підкріплює його вражаючий вигляд. Найважливіше те, що він має 638-сильний (476 кВт) двигун LS9 V8 та механічну коробку передач.
Дизайн, натхненний відеоіграми
Цей ZR1 2010 року, який вирушає на Mecum Nashville 2026, виглядає менше як творіння Chevrolet, а більше як втілення гри Need for Speed Underground. Очевидно, це й було метою. Погляньте лише, як низько та широко цей «Black Manta» (Чорний Манта) виглядає на дорозі.
Більше: Corvette, який забув, що він Corvette, щойно продали за ціною майже нового C8.
Згідно з описом аукціону, автомобіль був побудований у співпраці з Gi Automotive Group та Car Porn Racing. Результатом став монстр із карбоновим кузовом, який, за повідомленнями, на 12 дюймів ширший спереду та на приголомшливі 14 дюймів ширший ззаду, ніж стандартний C6.
Технічне оснащення та потужність
Під усім цим карбоном знаходиться наддувний 6,2-літровий двигун LS9 V8, поєднаний із шестиступінчастою механічною коробкою передач. З заводу LS9 видавав 638 к.с. (476 кВт) та 604 фунт-фут (819 Нм) крутного моменту, що робило його одним із найбільш вражаючих двигунів, які GM коли-небудь встановлював у серійний автомобіль на той час.
В описі не згадується про додаткові покращення потужності, але з уже встановленим паливним насосом Aeromotive A1000 не було б дивно, якби під капотом ховалося ще більше. Підвіска також виглядає серйозною. Тут є койловери LG, стабілізатори поперечної стійкості Pfadt та величезні 20×13-дюймові колеса DPE, встановлені під роздутими задніми арками. Усе це створює відчуття, ніби це проект із виставки SEMA кінця 2000-х, але з керованістю, яку рідко можна побачити на шоу.
Стан та пробіг
На момент публікації лоту пробіг автомобіля становить 15 810 миль. Цікаво, що на приладовій панелі світяться індикатор Check Engine та TPMS, однак у примітках до аукціону не згадується про жодні проблеми з автомобілем. Можливо, на момент зйомки він просто був у режимі аксесуарів. Реалістично, незалежно від цих лампочок, ця машина привертатиме увагу, чи вона на ходу, чи просто стоїть на місці.
Цей Corvette ZR1 є яскравим прикладом того, як індивідуальне тюнінг-ательє може перетворити серійний автомобіль на справжній витвір мистецтва та інженерної думки. Поєднання карбонового кузова, значно розширених колісних арок та потужного двигуна LS9 робить його не просто колекційним екземпляром, а й автомобілем, який здатен дарувати незабутні враження від водіння. Незважаючи на невеликі застереження щодо індикаторів на панелі приладів, цей лот, безсумнівно, стане однією з головних подій вересневого аукціону Mecum у Нешвіллі, привернувши увагу як колекціонерів, так і шанувальників екстремального тюнінгу.
