by Головний виклик Mazda: не автомобілі, а ідентичність
Головний виконавчий директор Mazda в Північній Америці вважає, що у бренду є проблема. І це не брак нових моделей, не те, що вони викликають дискомфорт у водіїв, і навіть не якість роботи дилерів. На думку керівника, єдине, що заважає автовиробнику суттєво наростити продажі, — це те, що люди досі не можуть чітко пояснити, що насправді означає Mazda.
Виступаючи на щорічній зустрічі дилерів Mazda в Техасі, генеральний директор Mazda North American Operations Том Доннеллі визнав, що найбільшим довгостроковим викликом компанії є її ідентичність. Якщо зупинити випадкових людей на вулиці й запитати, що представляє Mazda,
«ви отримаєте 10 різних відповідей»
, — зазначив він.
Ціна розширеного модельного ряду
Саме ця невизначеність, як зізнався Доннеллі, не дає йому спати ночами. І, можливо, частково ця невизначеність пов’язана з розширенням продуктової лінійки Mazda за останні кілька років. Доннеллі пригадує, що колись Mazda була відома за межами спільноти ентузіастів насамперед своїм компактним автомобілем 3. Пізніше CX-5 став її визначальною моделлю. Тепер Mazda має кілька автомобілів, які забезпечують значний обсяг продажів, зокрема CX-50, CX-70 та CX-90, але вони стали більш різноманітними за ціною та розмірами.
Mazda не продає величезні рамні позашляховики або пікапи, як багато конкурентів, але все частіше позиціонує себе за ціною та презентацією вище за масові бренди. Водночас її досі не сприймають повністю як люксовий бренд. Це залишає компанію десь посередині, і вона намагається зрозуміти, що потрібно зробити, щоб збільшити річні продажі в США з 400 000 до 500 000 автомобілів.
Досвід дилерства як частина ідентичності
За словами Доннеллі, компанії потрібно стати більш виразною та бажаною, створюючи міцніші емоційні зв’язки з клієнтами. Головна мета — зробити так, щоб покупці частіше поверталися, а не переходили до конкуруючих брендів після одного циклу лізингу. Доннеллі описав свої сподівання щодо майбутнього утримання клієнтів Mazda як «більш липкі».
Це легше сказати, ніж зробити на ринку, де майже кожен автовиробник заявляє про спортивну керованість, преміальний інтер’єр та передові технології. Mazda вважає, що досвід покупки в салоні допоможе відточити її ідентичність. Дилери інвестували значні кошти в оновлення шоурумів, і Mazda переконана, що таке середовище може посилити імідж бренду.
Яка ж Mazda у 2026 році?
Тим не менш, головне питання залишається напрочуд простим. Що саме являє собою Mazda у 2026 році? Чи є вона майже люксовою альтернативою Toyota та Honda? Брендом, орієнтованим на водія? Японським Alfa Romeo з надійною інженерією? Чимось зовсім іншим?
Нам цікаво дізнатися, що ви думаєте. Що для вас означає Mazda, і що, на вашу думку, компанія має зробити, щоб нарешті створити чіткішу ідентичність в очах покупців?
Питання ідентичності, яке підняв Том Доннеллі, є критичним для Mazda, особливо в контексті її амбітних планів зростання. Компанія успішно розширила лінійку кросоверів, але ця диверсифікація, схоже, розмила чітке сприйняття бренду. Mazda опинилася в своєрідній “ніші між” масовими та преміальними брендами, що ускладнює залучення лояльних клієнтів. Інвестиції в дилерські центри та акцент на емоційному зв’язку можуть стати ключем до вирішення цієї проблеми, але чи буде цього достатньо, щоб переконати споживачів, що Mazda — це не просто ще один автомобіль, а щось унікальне, покаже лише час.
