by Електромобіль Fisker Ocean втратив понад 77% вартості всього за три роки
Коли компанія Fisker запускала модель Ocean One, вона обіцяла ексклюзивний дизайн, великий запас ходу та продуктивність, що виправдовує високу ціну. Однак лише через три роки один екземпляр із пробігом лише 17 000 миль було продано дешевше, ніж коштує новий бюджетний автомобіль. Це чергове нагадування про те, наскільки безжальним може бути ринок вживаних авто для машин збанкрутілих виробників.
Електромобіль Fisker Ocean One 2023 року був проданий на аукціоні 7 липня всього за 15 800 доларів після 30 ставок. Початкова ціна становила 68 999 доларів, що означає втрату вартості більш ніж на 77% приблизно за три роки. При цьому автомобіль не був у поганому стані чи з великими пошкодженнями.
Технічні характеристики та оснащення
Цей синій позашляховик із чорним салоном має повний привід, два електродвигуни на постійних магнітах потужністю 564 к.с. (421 кВт) і крутним моментом 736 Нм. Акумуляторна батарея ємністю 106 кВт·год забезпечує запас ходу до 360 миль (579 км) за заявами виробника. До оснащення входять сонячний дах SolarSky, 22-дюймові колеса, 17,1-дюймовий дисплей, що обертається, підігрів сидінь, бездротова зарядка, система камер 360 градусів і фірмовий режим California Mode, який опускає всі бокові вікна однією кнопкою.
Стан автомобіля та історія
Проданий на аукціоні Bring a Trailer автомобіль мав пробіг лише 17 042 милі та чистий звіт Carfax без зареєстрованих аварій чи пошкоджень. У списку зазначено, що внутрішні ручки дверей були замінені в травні 2026 року, але в іншому позашляховик представлений як доглянутий екземпляр із двома попередніми власниками. Загалом комплектація виглядає привабливо, особливо за ціною 15 800 доларів, але володіння Fisker вимагає справжньої відданості способу життя.
Ризики володіння через банкрутство Fisker
Банкрутство Fisker залишило власників перед невизначеним майбутнім щодо програмного забезпечення, запасних частин і довгострокового обслуговування. Хоча спільноти власників надають ресурси та незалежну підтримку, покупці все одно мають прийняти значно більший ризик, ніж у випадку з електромобілем від усталеного виробника.
Тим не менш, безсумнівно, що за сплачену ціну покупець отримав досить багато “заліза” та відносно низький пробіг. Чи виявиться це однією з найбільших автомобільних угод чи одним із найбільших головних болів — покаже лише час.
Ця ситуація підкреслює, як банкрутство виробника може кардинально знецінити навіть технічно справний і майже новий автомобіль. Для потенційних покупців вживаних електромобілів від стартапів це важливий сигнал: низька ціна може бути привабливою, але варто зважити на відсутність офіційної підтримки та ризик проблем із запчастинами. Водночас для тих, хто готовий ризикнути, такі пропозиції можуть стати унікальною можливістю отримати преміальний автомобіль за мінімальні гроші, особливо якщо незалежні спільноти продовжать надавати необхідну допомогу.
