by На первый взгляд может показаться, что это жертва “фотошопа”. Но уверяем тебя, что это не так. Над созданием этой “сороконожки” команда инженеров из Covini Engineering работала 32 года! И вот наконец-то появилась информация о старте продаж единственного в мире 6-колесного суперкара. Он называется Covini C6W и, по словам создателей, “рулится” гораздо лучше 4-колесных конкурентов. В 2004 году его могли сделать под заказ, но таких желающих оказалось совсем немного, из-за высокой цены – $240 000…
Но прежде всего нужно объяснить, зачем автомобилю 6 колес. Ведь этот вопрос является самым часто задаваемым сотрудникам Covini. Вот, что они отвечают на него:
1) лучше торможение
2) лучше сцепление с дорогой
3) снижается риск аквапланирования
4) лучше поглощение энергии при лобовом столкновении
5) ощущения при езде намного приятнее
Несмотря на количество колес, мощность мотора передается лишь на 2 задних колеса. Под капотом – 4,2-литровый двигатель Audi мощностью 433 л.с., агрегатированный с 6-ступенчатой механикой. Максимальная скорость – почти 300 км/ч. Впереди у Covini C6W стоят 15-дюймовые колеса с шинами 205/45, а задняя пара шин размерности 345/25 надета на 20-дюймовые колеса.
Небольшая итальянская фирма Covini Engineering была основана Ферруччио Ковини в 1978 году. С того времени компания всячески пыталась доказать, что 6 колес лучше, чем 4. Однако, эти попытки сложно назвать успешными. Возможно, теперь ее ждет хоть какой-то успех, ведь авто-гурманов нынче все больше. Модель будет доступна в кузове купе или кабриолет, а стоимость несколько “устаревшей” новинки составляет минимум $170 000.
Почему “устаревшей”? все просто. Знатоки автоспорта не дадут соврать, что еще в 1976 году Дерек Гарднер спроектировал для команды Кена Тиррелла уникальный шестиколeсный Tyrrell P34. В первом же сезоне Джоди Шектер и Патрик Депайе заняли на нем третье место в Чемпионате мира Фомулы-1. Безусловно, Ковини знал о существовании такой машЫны, и, возможно, именно она вдохновила его на создание суперкара собственной конструкции…
ТЖ
Кэп сам в шоке!!!
це невідома хуйня синку :)
а еще их там вокруг таких много :shock:
Ого,жалкое подобие автотранспорту?
а морда то как у аскари…
Да, морда как у Ascari KZ1, но аппарат зачётный! :)
P.S. цену, конечно, завысили! 240000$ – многовато.
Мордаха симпотная!И ВСЁ!Мне кажется.это иджея у них бредовая,и мечты о продажах,вряд-ли осуществятся в реальность!”
если откинуть стереотипы, то идея вполне интересная =)
Та ну на хер, як баба з трьома цицьками :)
Почему сразу “Та ну на хер”? Там всё написали : “Но прежде всего нужно объяснить, зачем автомобилю 6 колес. Ведь этот вопрос является самым часто задаваемым сотрудникам Covini. Вот, что они отвечают на него:
1) лучше торможение
2) лучше сцепление с дорогой
3) снижается риск аквапланирования
4) лучше поглощение энергии при лобовом столкновении
5) ощущения при езде намного приятнее
:)
Картинка не новая – несколько лет назад уже анонсировали , да и японцы показывали подобный авто… но первое о чем я думаю когда вновь его вижу – это конечно Тирелл P34 – его не возможно не помнить увидев хоть раз , и о том что колесные ниши дают до 30% всего сопротивления воздуху современного автомобиля… тут показатели поди еще выше
:) :) :)
Не спорю, з точки зору технічних характеристик можливо, така машина і має право на існуваня, естетично – ХЕРНЯ!! ИМХО
І взагалі, я думаю все требу пробувати “НАОЩУПЬ”, а поки нам залишається тіки здогадуватись, що воно таке – спорткар на 6-ти катках!! :no war:
да, тирелл крутым болидом был. Гонщики говорили, что управляемость лучше. Но в тех нескольких сезонах, в которых тирелл брал участие, была завоевана лишь 1 победа. Так что с технической точки зрения сложно что-либо сказать.
Как по мне так полное уебан..тво!!!
Тоже мне прогресс,лучше бы подумала не про то как больше колес засунуть в тачку,а как уменьшать расход!!!херня полная :( :( :nakrilo: :nakrilo: :nakrilo: :nakrilo: :nakrilo: :nakrilo:
Стойка в салоне штоль ? у водилы возле левой ноги?
А опора под торпедой или как ? Торсион?- тоже не катит… Розкажите кто знает систему роботы….
ТОП ГЫР расскажет, а Кларксон еще и покажет))) :gonchik:
..но подвесочку там перебрать, и розвал схождение сделать дело нешуточное..особенно розвал – у всех ведь и оборудование програмное обеспечение на 4 колеса рассчитано
А если вспомнить как Джеки Стюарт на 6и колесном формульном лотусе ехать……..
Я лишь имел ввиду запоминающийся внешний вид Тиррела P34… его гоночные достижения невелики. А вот по мне (образование подсказывает) – так это лишняя масса (в том числе вредная неподрессоренная) – (сколько у нас одно колесо в сборе накачанное весит ? + рычаги подвески + стоечки.. итого накапывает на новенький мопэд ! )А главное – все автопроизводители давно бьются с сопротивлением воздуха создаваемым арками – и пока не очень результативно. Эта схема думаю будет очень оправдана при установке электромоторов на все передние колеса по схеме 6х4 привод передний (дабы переварить огромный крутящий момент электродвигателей и в виражах эффективность сцепления при передаче крутящего момента не терять (а-то передние спорткары вроде опель астра OPC страдают потерей сцепления при максимальном ускорении – покрышки не в состоянии переварить столько момента и одновременное боковое ускорение) а при классической схеме 6х2 – привод задний , и двс – скорее уши Чебурашки пришитые к крокодилу Гене – эффектно , но не эффективно.
Ага теперь надо покупать лишнею пару колёс :(
А я думаю не плохая задумка и будет пользоваться спросом. Ведь многим мажорам уже надоели эти всякие Ламбо, Феррари, Бугатти и прочие суперкары. Это ещё одна возможность выделиться среди толпы. Я не удивлюсь, если какой-то невменяемый шейх посадит на свою Бугатти Вейрон 6 колес. Хотелось бы на это посмотреть:)
чем-то поршик напоминает :dura: а насчёт электротяги и привода согласен :cool2:
не плохо
Шо попало
Мало того што хрен где развернешся, так и если зимнюю резину покупать то шесть штук)))) :cool3: :cool3: :cool3: Хотя для тех кто покупает такие машины ето не проблема
:crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy:
калл))) имхо….
дико і дивно, не сприймається воно ніяк, хоча апарат і цікавий
интересно было бы порулить!
Брось, баба с тремя цяцьками — мячта!
Как увидел в “Вспомнить все” так неделю потом простыни мокрые были :D
А насчет аквапланирования, ИМХО, они загнули, еще б сказали что лыжи к аквапланированию устойчивей коньков. Тачан жирный, без вопросов!
Оригинальность прежде всего!!!!
У конструкторов очень воспалённый мозг! :( Машина для шейхов! А передок смотрится классно!