by Ринок електромобілів у Сполучених Штатах продовжує демонструвати значне охолодження. Хоча американці все ще купують електричні автомобілі, темпи продажів значно нижчі, ніж очікували виробники ще рік тому. Нові дані від Cox Automotive свідчать про суттєвий спад.
Динаміка ринку та уповільнення падіння
Продажі в 216 399 електромобілів за квартал звучать похмуро, і це дійсно так. Однак є важлива деталь: падіння сповільнюється. У порівнянні з четвертим кварталом 2025 року продажі EV знизилися лише на 7,8%. Це все ще спад, але він значно менший, ніж обвал на 46% квартал до кварталу, який ринок пережив наприкінці минулого року після скасування федеральних стимулів для електромобілів.
EVs accounted for 5.8 percent of all new vehicles sold in Q1, exactly where they stood in Q4 2025. That’s well below the market’s 10.6 percent peak in Q3 2025, but at least the bleeding appears to have stopped.
Частка електромобілів у загальному обсязі продажів нових автомобілів склала 5,8%, точно на тому ж рівні, що й у четвертому кварталі 2025 року. Це значно нижче пікового показника ринку в 10,6% у третьому кварталі 2025 року, але принаймні падіння, здається, зупинилося.
Беззаперечний лідер Tesla
Tesla залишається гігантом у цьому сегменті. Бренд продав 117 300 електромобілів у першому кварталі, що дає йому вражаючу частку в 54,2% від усього ринку EV США. Це більше, ніж усі інші автовиробники разом узяті. Як і довгий час, домінуючою силою був Model Y. Цей кросовер було продано в кількості 78 591 одиниць, що на 22,7% більше, ніж роком раніше, і на нього припадає понад кожен третій проданий в Америці електромобіль.
Ще більш вражаючим є те, що Model 3 посіла друге місце, незважаючи на падіння продажів майже на 40% в річному порівнянні. Tesla продала 31 672 таких автомобілі. Це показує, наскільки неймовірно популярними залишаються ці дві моделі.
Рейтинг брендів: хто зростає, а хто падає
Поза Tesla картина виглядає значно скромніше. Chevrolet став другим за обсягами продажів брендом електромобілів з 13 359 продажами, трохи випередивши Hyundai (12 662) та Rivian (10 365). Toyota стала одним з найбільших сюрпризів кварталу. Її електричний кросовер bZ майже подвоїв продажі до 10 029 одиниць, допомігши бренду показати ріст на 79%.
До небагатьох автовиробників, які продемонстрували річне зростання, увійшли Cadillac, Lexus, Rivian, Lucid та Toyota. Lexus був особливо вражаючим: продажі моделі RZ зросли на 206,7%. Водночас продажі Ford, Volkswagen, Nissan, Audi, Acura та Jeep впали більш ніж на 85%. Серед найбільш постраждалих моделей — VW ID.4 (-95,6%), Jeep Wagoneer S (-93,3%) та Volvo XC40 (-93,1%).
Найпопулярніші моделі електромобілів
Рейтинг найпродаваніших моделей підтверджує лідерство Tesla Model Y та Model 3. Топ-5 за квартал також увійшли Toyota bZ, Hyundai Ioniq 5 та Chevrolet Equinox. Помітний ріст показали нові моделі, такі як Rivian EDV (вантажівка), Cadillac Optiq та Lucid Gravity, які рік тому ще не були на ринку або тільки запускалися.
Нова фаза ринку: реальність замість ажіотажу
Наразі ринок електромобілів США, здається, вступив у нову фазу. Державні стимули закінчилися, виробники скорочують виробництво, а успіх все більше залежить від чогось далеко менш захоплюючого, ніж ажіотаж: доступних продуктів та реалістичного ціноутворення.
Цікаво, що на тлі загального спаду окремі гравці демонструють стійкість або навіть зростання. Це може вказувати на процес перерозподілу ринку, коли споживачі стають більш вибірковими, віддаючи перевагу перевіреним, надійним брендам або тим, хто пропонує найкраще співвідношення ціни та якості. Успіх Toyota та Lexus, традиційно відомих своєю практичністю, може бути ознакою саме такого тренду. Майбутнє електромобілів у США, ймовірно, буде формуватися не революційними технологіями, а еволюційними покращеннями, зручністю експлуатації та економічною доцільністю для масового покупця.
