by Хорватія запустила перший у Європі флот роботаксі на китайських електромобілях
Європа довго спостерігала, як Америка та Китай вириваються вперед у гонці безпілотних таксі, але Хорватія нарешті дала старт цьому руху в ЄС. Стартап під назвою Verne, який підтримує Мате Рімац, офіційно запустив першу в Європі комерційну службу автономних таксі. Самохідні електромобілі виїхали на вулиці Загреба, і перші пасажири платитимуть за поїздки майже символічну суму.
Щоб вразити публіку під час запуску цього місяця, Verne встановив фіксовану плату в розмірі 1,99 євро (2,22 долара) за поїздку. Це менше, ніж багато хто витрачає на пляшку води, купуючи її в очікуванні Uber. Ця вартість покриває всю першу зону експлуатації Verne в Загребі — територію площею 35 квадратних миль (91 кв. км), яка охоплює частини хорватської столиці та міжнародний аеропорт міста. Пізніше до маршрутів додадуть більше доріг.
Як працює сервіс і хто за ним стоїть
Наразі компанія експлуатує флот із 10 електричних позашляховиків на базі Arcfox Alpha T5 від китайського автовиробника BAIC. Складну автономну частину забезпечує Pony.ai, одна з провідних китайських компаній у сфері технологій самокерування. Клієнти можуть замовити поїздку через власний додаток Verne, хоча інтеграція з Uber також запланована на майбутнє, що, безсумнівно, значно підвищить попит. Наразі доступ до додатку мають лише 300 осіб, але кілька тисяч уже чекають на верифікацію.
Чи справді роботаксі їздять без водія?
Перш ніж хтось уявить порожні роботизовані шатли, що без нагляду блукають середньовічними вулицями, варто зазначити: поки що є один нюанс. Кожне роботаксі наразі має за кермом навченого оператора безпеки, щоб відповідати місцевим нормам під час цього початкового етапу. Однак Verne планує відмовитися від людини-контролера до кінця року.
Впевнене водіння в потоці
Навіть зараз саме водіння є переважно автономним. Журналісти AFP, які тестували сервіс, описали, як автомобілі впевнено маневрують у трафіку, обганяють повільніші машини та справляються з несподіваними перешкодами без втручання людини.
Під час однієї з поїздок AFP автомобіль різко загальмував після того, як інший водій виїхав на зустрічну смугу. Роботаксі ввічливо вибачилося через електронний голосовий помічник, що є більшою увагою, ніж ви можете отримати від більшості звичайних таксистів.
Амбітні плани на майбутнє
Стартап підтримує Мате Рімац, хорватський підприємець, більш відомий створенням надзвичайно швидких електричних гіперкарів та керуванням Bugatti Rimac. Але амбіції Verne набагато ширші, ніж просто тестування автономних автомобілів на батьківщині Рімаца.
Компанія повідомляє, що вже ведуться переговори з 11 містами Європи, Великої Британії та Близького Сходу. Загалом, за оцінками, розглядається понад 30 додаткових міст. Verne також планує з часом замінити адаптовані китайські позашляховики на власний двомісний автономний модуль, який вперше показали кілька років тому.
Запуск Verne в Загребі — це не просто локальний експеримент, а важливий сигнал для всієї європейської мобільності. Поки регулятори в інших країнах ЄС обережно ставляться до безпілотних технологій, Хорватія фактично стає полігоном для відпрацювання майбутнього транспорту. Символічна ціна в 1,99 євро — це маркетинговий хід, але він дозволяє швидко набрати статистику та звикнути містян до нової реальності. Якщо Verne вдасться виконати обіцянку і прибрати оператора до кінця року, це стане прецедентом, який може прискорити впровадження роботаксі в інших європейських столицях, особливо з огляду на плани розширення на понад 30 міст.
