by Smart повертається до витоків: представлено концепт нового міського електромобіля
Компанія Smart вирішила повернутися до своїх коренів, представивши наступника культового мікроавтомобіля Fortwo. На заході “Change of Perspectives” у Пекіні відбулася прем’єра концепту Concept #2, який є дуже близьким до серійної версії крихітного міського електрокара, що з’явиться на ринку пізніше цього року.
Дизайн моделі, розроблений фахівцями Mercedes-Benz, виглядає як природна еволюція моделі EQ Fortwo, виробництво якої припинилося у 2024 році. Автомобіль зберігає впізнаваний дводверний силует із дуже коротким капотом та великими колесами, розташованими по кутах кузова. Серед інших особливостей – агресивні світлодіодні фари та чисті, лаконічні поверхні кузова.
Концепт оснащений футуристичними колесами з прозорими аеродинамічними накладками, світлодіодними денними ходовими вогнями з написом #2, шкіряними ременями замість дверних ручок та заблокованою решіткою радіатора, що нагадує дизайн дорогої валізи. Ззаду розташований невеликий матричний екран, який може відображати різні повідомлення. Очікується, що для серійної версії ці елементи будуть спрощені, як і яскраве золотисте покриття “парячого” даху.
Габарити та позиціонування на ринку
Concept #2 має довжину 2 792 мм, що робить його найбільшим дводверним міським автомобілем в історії Smart. Він на 292 мм довший за оригінальний Smart та на 97 мм довший за останнє покоління EQ Fortwo.
Тим не менш, цей електромобіль залишається найменшим представником європейського A-сегменту. Він на 840 мм коротший за Fiat 500e та на 997 мм коротший за Renault Twingo E-Tech. Фактично, новий Smart за розмірами ближчий до важких квадроциклів, таких як Citroen Ami та Fiat Topolino, ніж до звичайних автомобілів.
Нова платформа та технічні характеристики
В основі автомобіля лежить нова електрична компактна архітектура (ECA), розроблена власними силами компанії. Враховуючи, що Smart є спільним підприємством Mercedes та Geely, можна припустити, що платформа використовує технології китайського автовиробника.
Модель #2 буде доступна виключно з електричною силовою установкою, подібно до моделей #1 та #3, на відміну від більших #5 та #6, які також пропонуються у версіях із підключаємими гібридами.
Smart ще не оголосив детальні технічні характеристики, але заявив про цільовий запас ходу близько 186 миль (300 км), що більш ніж удвічі перевищує показник EQ Fortwo (135 км). Акумулятор зможе заряджатися від 10% до 80% менш ніж за 20 хвилин та підтримуватиме функцію V2L (Vehicle-to-Load). Є висока ймовірність, що #2 збереже задньопривідне компонування, як і його попередники з двигуном, розташованим ззаду.
Салон та перспективи
Презентація не включала фотографій інтер’єру, але компонування спеціалізованої електричної платформи обіцяє більш просторий двомісний салон, який, як очікується, буде більш преміальним, ніж раніше.
Серійна версія Smart #2 дебютує на Паризькому автосалоні в жовтні, після чого почнуться продажі. Модель, ймовірно, буде орієнтована на ринки Європи та Великобританії, хоча не виключено, що вона з’явиться і в інших регіонах світу.
Таким чином, новий Smart #2 знаменує собою повернення до сегменту надкомпактних міських автомобілів, який колись і зробив бренд відомим. Збільшені габарити, сучасна платформа та значно покращений запас ходу мають зробити його більш практичним для повсякденного використання, не втрачаючи при цьому головної переваги – здатності легко маневрувати та паркуватися в умовах щільної міської забудови. Відмова від гібридних версій та фокус на чистому електроприводі підкреслює прагнення Smart бути в авангарді електричної мобільності, а співпраця з Geely, ймовірно, дозволить утримувати конкурентну ціну.
