Женева 2013: все подробности о новейшей Ferrari LeFerrari (ОБНОВЛЕНО)

Согласно последним данным, флагманская Ferrari получит имя LeFerrari. Тираж — 499 штук. Цена — 1 300 000 долларов США. Силовой агрегат — гибридный, сочетающий в себе 6,3-литровый атмосферный двигатель V12 мощностью 800 лошадиных сил (его красная зона начинается на 9250 оборотах в минуту), 120-киловаттный электромотор, семиступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями и комплект батарей массой 60 килограммов, который прикреплен к полу карбонового монокока за водителем.

В «Феррари» уточнили, что на самом деле у LaFerrari два электродвигателя, разработанных совместно с Magneti Marelli. Один из них «пристыкован» к КПП и приводит в движение задние колеса, а другой вырабатывает энергию для питания бортовой электроники, например, кондиционера. Также электродвигатель по аналогии с «формульными» системами KERS сможет кратковременно увеличивать мощность силовой установки. Заряжаться аккумуляторы LaFerrari будут при помощи системы рекуперации энергии при торможении, а также тогда, когда ДВС вырабатывает излишек тяги (к примеру, в поворотах).

Авто набирает первую сотню за менее чем 3 секунды и разгоняется до 300 километров в час за 15 секунд!

ТЖ

Подписывайся на наш Telegram (там информация появляется быстрее, чем на сайте), не забывай про наш Инстаграм (там частенько то, чего нет ни на сайте, ни в Телеграме). Ну и конечно, подпишись в Facebook, если ты всё еще пользуешься им, конечно.

22 комментария к «Женева 2013: все подробности о новейшей Ferrari LeFerrari (ОБНОВЛЕНО)»

    1. на вкус и цвет фломастеры разные)) когда вышла енцо, большинство тоже считало ее гадким утенком… так или иначе это очередной объект вожделения для большинства неравнодушных к творениям итальянского автопрома..

    2. правду глаголит… что-то не так с ферарями. Мой изысканный вкус унюхал фекалий, когда первый раз увидел Феррари Италия. При том, что та же калифорния — без притензий (да, знаю, что тачки оч разные). И тут вот что-то не то. Да, Энцо была спорной штукой, но она точно была сильным дизайнерским решением в сравнении с Ф50. Чет у макаронников через раз получается.

  1. Админы,где статья про МакЛарен Р1????Что вы с этой Феррари возитесь целый день?

      1. Ребята вы чего мультик про Машу и медведя не смотрели???? Ну или просто ударение поставьте правильно…. :roll:

  2. первые впечатления… не нравится зад.. чего-то не хватает и эта горизонтальная прорезь не очень.

  3. Комменты к топику сделали мой день )))

    Рубрика: «Суровый вердикт 13-летних олехархов сжег и обоссал новинку от Ferrari» )))

  4. Во-первых, LA-Ferrari. Она же «дэвушка». Во-вторых, мне понравилась. В-третьих, Хандра всё равно лучше))) (см. Koenigsegg Agera К Hundra))))

  5. епересете, тут что некоторые по утрам головой об что-то бьются, когда пишут, что эта машинка НЕ ОЧЕНЬ…. ведь технически это шедевр — мотор с умопомрачительными показателями, аэродинамика достойна болида Ф1…. на сегодня это самая быстрая серийная заднеприводная машина!!! визуально это икона…. и то что все 499 экземпляров уже раскупили задолго до ее презентации говорит о том что люди верят что флагманская модель феррари это нечто больше чем автомобиль, это произведение искусства!!!!!
    и можете приводить в пример кённигсеггг, макларен, пагани — но эти машины не купят на стадии эскиза, как было с этой феррари…

    1. МакЛарен Р1 раскупили все,ещё не видя как будет выглядеть на самом деле.Не надо прям уж так,Феррари не для всех прям произведение искусства.Итальянская,красивая,ненадёжная машина.Которых каждый год горит всё больше и больше.Мне вот например больше нравится МакЛарен и Пагани,которые кстати более эксклюзивные чем Феррари.

      1. Так интересно читать коммент о надёжности машин, которые собрали руками в количестве 500 )

        1. Смех без причины,признак …..А Феррари которые горят на обочинах,что ногами собраны?

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *