by Ринок електромобілів починає стабілізуватися після скасування податкових пільг
Не було сумнівів, що після завершення федеральних податкових кредитів для електромобілів ринок зазнає спаду. Дещо несподіваним виявилося те, наскільки жорстким був початок 2026 року. Однак нові дані про продажі свідчать про те, що ринок починає стабілізуватися.
Квітневі показники реєстрацій: падіння сповільнюється
Нові цифри реєстрацій від S&P Global Mobility, про які першим повідомило видання Autonews, показують, що у квітні було зареєстровано 89 147 електромобілів. Це на 9,8 відсотка менше порівняно з тим же місяцем минулого року. Хоча це може звучати негативно, такий результат є значним покращенням порівняно з першим кварталом, коли реєстрації електромобілів впали на 41 відсоток у січні, на 37 відсотків у лютому та на 25 відсотків у березні.
Загалом, квітень показав найкращий результат реєстрацій електромобілів з початку року. Протягом кількох місяців галузь перетравлювала втрату федеральної податкової знижки в розмірі 7500 доларів США, яка спровокувала ажіотаж перед її зникненням і залишила після себе “похмілля”. Тепер аналітики кажуть, що ринок починає нормалізуватися.
“Ми спостерігаємо поступове зростання”, — сказав аналітик S&P Global Mobility Том Ліббі. “З цієї точки зору, я вважаю, що це більш здоровий ринок”.
Tesla повертає собі лідерство
Tesla відіграла головну роль у квітневому відновленні. Реєстрації бренду зросли на 13 відсотків, досягнувши 45 800 автомобілів, що дало компанії переконливу частку в 51 відсоток ринку електромобілів США, порівняно з 41 відсотком роком раніше. Зіркою шоу, безсумнівно, став Model Y, який показав приголомшливе зростання на 61 відсоток — до 31 001 реєстрації. Тим часом реєстрації застарілих Model S та Model X також зросли, незважаючи на припинення виробництва обох моделей.
Квітень 2026: Реєстрації електромобілів у США
| Бренд | Квітень 2026 | Зміна порівняно з квітнем 2025 |
| Tesla | 45 800 | +13% |
| Chevrolet | 5 890 | –36% |
| Hyundai | 4 936 | +3% |
| Ford | 4 033 | –27% |
| Cadillac | 4 020 | +5.1% |
| Rivian | 3 537 | +5.5% |
| Toyota | 3 524 | +225% |
| BMW | 2 517 | –49% |
| Kia | 2 456 | +44% |
| Subaru | 1 959 | +99% |
| Honda | 1 545 | -19% |
| Lexus | 1 345 | +107% |
| GMC | 1 247 | –40% |
| Lucid | 1 073 | +42% |
| Mercedes-Benz | 985 | –59% |
| Volkswagen | 740 | –26% |
| Volvo | 735 | –42% |
| Porsche | 618 | -46% |
| Audi | 354 | -83% |
| Nissan | 335 | -90% |
| BrightDrop | 318 | +336% |
| Polestar | 314 | –42% |
| Zeekr | 292 | – |
| Genesis | 119 | –69% |
| Ram | 96 | – |
| Dodge | 94 | –90% |
| Jeep | 81 | –94% |
| Mini | 72 | –79% |
| VinFast | 32 | –83% |
| Rolls-Royce | 24 | –29% |
| Fiat | 20 | –87% |
| Acura | 15 | –99% |
| Fisker | 11 | –56% |
| Maserati | 6 | +200% |
| Jaguar | 4 | –91% |
Джерело: S&P Global Mobility / Autonews
Переможці та переможені: хто виграв, а хто програв
Якщо подивитися на інших гравців ринку, можна побачити чітких переможців та переможених. Реєстрації електромобілів Toyota зросли на 225 відсотків завдяки моделям bZ та новому C-HR EV, тоді як Lexus піднявся на 107 відсотків, а Subaru майже подвоїла свої обсяги. Kia також мала успішний місяць, чому сприяло зростання реєстрацій EV9 на 225 відсотків та збільшення продажів EV6 на 11 відсотків.
З іншого боку, Chevrolet залишився другим за величиною брендом електромобілів у країні, але його реєстрації впали на 36 відсотків. Ford втратив 27 відсотків, тоді як обсяги BMW скоротилися на 49 відсотків. Далі ситуація погіршилася: Nissan та Dodge впали на 90 відсотків, Jeep — на 94 відсотки, а Acura майже зникла з показником -99 відсотків, опустившись до всього 15 реєстрацій.
Така динаміка дає зрозуміти, що ми ще не бачимо цілісного ринку електромобілів. Гібриди, плагін-гібриди та автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння все ще займають значну частку ринку, і багато автовиробників також уповільнюють свої плани щодо електромобілів. Друга половина року має дати всім краще уявлення про те, чого очікувати у 2027 році та далі.
Квітневі дані свідчать про те, що ринок електромобілів у США поступово адаптується до нових реалій після скасування податкових пільг. Хоча загальне падіння реєстрацій триває, його темпи значно сповільнилися, що вказує на можливе досягнення “дна” та початок відновлення. Особливо показовим є відновлення позицій Tesla, яка не лише збільшила власні продажі, але й зміцнила свою домінуючу частку ринку. Водночас, успіх таких брендів, як Toyota, Lexus та Subaru, демонструє, що споживачі все ще зацікавлені в електромобілях, але віддають перевагу новим моделям від традиційних виробників. Різке падіння продажів у багатьох інших компаній, особливо у Nissan, Dodge та Jeep, підкреслює, що ринок залишається фрагментованим, і не всі гравці зможуть успішно конкурувати в умовах відсутності державних стимулів. Подальший розвиток подій у другому півріччі покаже, чи зможе ринок електромобілів знайти нову точку рівноваги та продовжити зростання без федеральної підтримки.
