by Британський бестселер березня: машина, яку страхові компанії не хочуть покривати
Британські покупці активно обирають нову хвилю китайських автомобілів за конкурентними цінами, часто заощаджуючи тисячі фунтів порівняно з аналогічними моделями відомих брендів. Однак згодом вони виявляють, що вартість страхування робить таку економію значно менш привабливою. У деяких випадках страховку взагалі неможливо знайти.
У квітні BYD продала більше електромобілів, ніж будь-який інший виробник у країні. Березень же належав Chery: їхній популярний Jaecoo 7, який через схожість із продукцією Solihull прозвали “Temu Range Rover”, став абсолютним бестселером у Великій Британії з показником 10 064 проданих одиниць. Модель доступна як у гібридній, так і в бензиновій версіях.
Чому страхові компанії відмовляються покривати китайські авто?
Проблема виявилася в дослідженні CarWow, яке показало, що багато страховиків просто відмовляються страхувати нові китайські моделі. Причина — їм потрібен час, щоб накопичити дані про ремонт, довгострокову історію страхових випадків та налагодити стабільні ланцюги постачання запчастин.
Видання звернулося до п’яти різних страхових компаній із запитом на котирування для моделей Jaecoo 7, Xpeng G6, Skywell BE11 та BYD Seal U для 27-річного чоловіка. Один із страховиків, Axa, відмовився пропонувати покриття для будь-якого з цих китайських позашляховиків. Hastings Direct погодився застрахувати лише BYD, а Direct Line відмовився покривати дві моделі. Єдиною компанією, яка погодилася застрахувати всі чотири автомобілі, стала Aviva.
Скільки доведеться переплачувати?
Проблема не лише в доступності страховки, а й у її вартості. Наприклад, середня ціна страхування Jaecoo 7 склала £1 103 (близько $1 500) на рік. Це майже вдвічі більше, ніж середні £577 ($770) для Skoda Karoq. Крім того, страхування Xpeng G6 коштувало £936 ($1 250), що значно перевищує середній показник для конкурента Hyundai Kona — £639 ($850), повідомляє The Guardian.
Chery працює над вирішенням проблеми
«Отримати страхові котирування для нових китайських моделей все ще складніше, ніж для більш усталених європейських та японських аналогів, — зазначив Ієн Рейд із CarWow. — На папері китайські автомобілі коштують в середньому £901 ($1 200) на рік для страхування — приблизно на £255 ($340) більше, ніж еквівалентні бензинові моделі за £646 ($860). Але головна проблема не лише в ціні, а в доступності».
За словами керівника продукту брендів Omoda та Jaecoo, що належать Chery у Великій Британії, Олівера Лоу, автовиробник співпрацює зі страховими компаніями, щоб знизити витрати.
«Все, що базується на ризиках, повільно змінюється та адаптується до нових викликів. Це цілком зрозуміло. Для них це ризик. У нас є команда експертів, яка працює на всіх фронтах, щоб зменшити ці страхові витрати».
Ситуація на британському ринку показує, що стрімке зростання популярності китайських автомобілів стикається з об’єктивними труднощами. Страхові компанії, які традиційно покладаються на багаторічну статистику, не встигають за темпами появи нових моделей. Це створює додатковий фінансовий тягар для покупців, які спочатку радіють низькій ціні автомобіля, але згодом змушені платити значно більше за його страхування. Поки Chery та інші китайські виробники намагаються вирішити цю проблему, потенційним покупцям варто заздалегідь перевіряти вартість страховки, щоб уникнути неприємних сюрпризів. Це також може вплинути на загальний попит, адже якщо витрати на володіння автомобілем виявляться надто високими, частина покупців може повернутися до більш традиційних брендів.
