by Французский бренд DS молодой, но уже успел заявить о себе благодаря очень креативным моделям. Эти французский авто – пожалуй, одни из самых оригинальных на нашем рынке сейчас. ТопЖыр ранее уже протестировал кроссовер DS7 Crossback, а теперь пришла очередь его младшего брата DS3 Crossback.
Новый DS3 Crossback – очень компактный городской кроссовер длиной всего 4118 мм при колесной базе в 2558 мм. Построен он на платформе СМР, как и Peugeot 2008, недавно выигравший титул кроссовера года в Украине.
Дизайн DS3 Crossback – ну очень нестандартный, он привлекает к себе взоры. Выглядит кроссовер подтянуто, у него короткие свесы кузова, рельефные боковины и немаленький спойлер на крыше. Диодные фары дополнены тоненькими ходовыми огнями. В общем, если нравится внимание, то DS3 Crossback – самое оно.
Фирменная черта DS3 – изгиб оконной линии в виде акульего плавника: он был еще на модели первого поколения (она выпускалась еще под маркой Citroen и была хэтчбеком).
Также следует упомянуть детали, свойственные автомобилям подороже и классом повыше – 18-дюймовые диски, выдвижные дверные ручки и секвентальные указатели поворотов. Все-таки DS позиционируется, как премиум-бренд.
В версии Performance Line в отделке салона DS3 Crossback использована алькантара – она даже на передней панели есть). Руль обшит перфорированной кожей, а педали украшены металлическими накладками.
Креатив продолжается и здесь – чего стоят одни лишь клавиши электростеклоподъемников, расположенные возле изогнутого рычага АКПП. Нестандартно смотрятся и кнопки на центральной панели в виде ромбов (часть них – сенсорные). Под ними находится клавиша старта двигателя, также ромбовидная.
У виртуальной приборки можно менять конфигурацию и цвет графики. Она довольно компактная, но зато тачскрин большой – 10,3 дюйма в диагонали. Примечательно, что, например, температура в салоне выставляется только через меню мультимедиа. Также есть Android Auto и Apple CarPlay, а для смартфона установлена беспроводная зарядка.
Спортивные передние сиденья DS3 Crossback удобные и хорошо удерживают спину и получили подогрев. Посадка не очень высокая, по меркам кроссоверов. Обор назад немного ограничен из-за маленького стекла, но есть камера, так что при парковке проблем не будет. Да и к габаритам компактного кроссовера привыкаешь быстро.
На втором ряду места в принципе достаточно для двоих пассажиров среднего роста. Единственное, что из-за высокой оконной линии и тех самых акульих плавников сзади темно. Зато в этих наплывах разместили динамики аудиосистемы.
Багажник для авто таких размеров пристойный – 350 л. Правда, запаски под полом нет. Интересно, что кнопка открытия задней двери спрятана в бампере возле номерной планки.
Комплектация DS3 Crossback в исполнении Performance Line+ включает бесключевой доступ, раздельный климат-контроль, круиз-контроль, датчики света и дождя, навигацию, парктроник. Также есть контроль разметки и «слепых» зон, распознавание дорожных знаков.
Кроссовер оснащен 1,2-литровым 130-сильным бензиновым турбомотором. Такой же двигатель стоял и на протестированном нами Opel Corsa, но здесь он немного тише – сказывается лучшая шумоизоляция. Мотор тяговитый в среднем диапазоне оборотов – 230 Н∙м момента доступны с 1750 об/мин. Для авто весом 1,2 тонны этого вполне достаточно.
Характер двигателя во многом зависит от выбранного режима езды – в Eco он немного сонный, зато в Sport – ну очень бодрый. Да и 8-ступенчатая АКПП в этом случае держит высокие обороты. Разгон до сотни занимает 9,2 с, а максимальная скорость – 196 км/ч. Правда, и аппетит в Sport возрастает, хотя даже с пробками в 9 л по городу можно вложиться.
DS3 Crossback в Украине доступен также со 155-сильным вариантом этого мотора и со 130-сильным турбодизелем. Ну а в Европе есть даже электрическая версия и вскоре она должна появиться у нас.
Подвеска DS3 Crossback комфортнее, чем у того же родственного 2008. Мелкие выбоины мало ощутимы, хотя нужно учитывать, что здесь и 18-дюймовые колеса – с 17-дюймовыми езда будет мягче. Автомобиль невысокий, а потому не слишком кренится. Руль точный, а в режиме Sport становится тяжелее и острее. Компактный кроссовер юркий и отлично маневрирует. Курсовая устойчивость DS3 Crossback на 140-150 км/ч не вызывает вопросов, а внутри тихо. Клиренса в 170 мм хватает для города и выезда на пикник.
Новый DS3 Crossback – пожалуй, самый неординарный кроссовер в В-классе. За время теста к нам не раз подходили и спрашивали, что это за автомобиль такой интересный. Да, модель не самая дешевая – стоит от 686 тыс. гривен, а 155-сильный вариант потянет минимум на 787 тысяч. Хотя стоит брать во внимание, что это все же премиум и конкуренты получатся еще дороже.
Характеристики DS3 Crossback
- 3-цилиндровый бензиновый турбомотор, спереди поперечно
- Объем 1199 см3
- Мощность 130 при 5500 об/мин
- Максимальный крутящий момент 230 Н∙м при 1750 об/мин
- Передний привод
- 8-ступенчатая автоматическая КПП
- Максимальная скорость 196 км/ч
- Разгон 0-100 км/ч 9,2 с
- Расход топлива город/трасса 7,4/5,3 л/100 км
- Длина/ширина/высота/база 4118/1791/1534/2558 мм
- Объем багажника 350-1050 л
- Дорожный просвет 170 мм
- Диаметр разворота 10,6 м
