by Ситуація на ринку нових автомобілів США: ціни та запаси
Немає сенсу заперечувати реальність, з якою стикаються покупці нових автомобілів. Середня ціна нового авто в Америці стабільно тримається на позначці близько $50,000. Для середньостатистичного американця це стає дедалі складнішим викликом. Тим не менш, останні дані про запаси містять і хороші новини. Чверть автомобілів на більшості дилерських майданчиків коштує $35,000 або менше, а третина — $40,000 або менше.
Середня ціна та реальний стан запасів
Згідно з останнім звітом Cox Automotive Auto Live Market View, дилери завершили червень із 2,82 мільйона нових автомобілів на складах. Запаси знизилися на 2,4% порівняно з травнем, але майже не змінилися порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Середня ціна пропозиції зросла до $49,336, що на 1,4% більше, ніж у червні 2025 року, та на 0,3% більше порівняно з переглянутою травневою цифрою. На перший погляд, це ще одне нагадування про те, наскільки дорогими стали нові автомобілі. Однак середні показники можуть бути оманливими, особливо на ринку, де шестизначні люксові позашляховики, важкі пікапи та преміальні електромобілі можуть зміщувати цифри вгору. Більш показовою статистикою є те, де насправді зосереджені запаси.
Автомобілі дешевше $40,000 все ще доступні
Майже чверть усіх нових автомобілів, доступних у червні, а це понад 688 000 одиниць, коштували від $30,000 до $40,000. У цій групі середня ціна пропозиції становила $35,377, а запас був розрахований на 70 днів, що значно нижче середньогалузевого показника. Ця категорія також забезпечила 28% продажів у червні, тобто вона продавалася швидше, ніж поповнювалася. Якщо розширити діапазон, то приблизно 34% усіх нових автомобілів на дилерських майданчиках коштували менше ніж $40,000.
Червневі дні запасу за брендами
Це свідчить про те, що часто згадувана «середня ціна нового автомобіля в $50,000» не зовсім точно описує те, що багато покупців побачать, зайшовши до дилерського центру. Натомість це відображає те, як зростаюча частка преміальних пікапів, люксових позашляховиків та дорогих електромобілів продовжує підвищувати середній показник. Запаси також залишаються дуже нерівномірними залежно від бренду.
Toyota розпродається, а Stellantis накопичує
Toyota увійшла в липень із найменшим запасом серед усіх брендів — 37 днів, за нею йдуть Lexus (41 день) та Honda (48 днів). Subaru (67), Cadillac (69), а також Kia (74) та Chevrolet (76) також перебували нижче середнього національного показника в 80 днів. Stellantis займає інший кінець таблиці, де Jeep, Ram та Dodge мають запаси, що більш ніж удвічі перевищують галузевий показник.
Jeep є крайнім випадком із показником у 160 днів — найгіршим у списку. Бренди, які опинилися в такій глибокій кризі, зазвичай починають пропонувати знижки, щоб розпродати запаси. Однак стимули Jeep у червні становили лише 6,7% від середньої ціни угоди, що нижче середньогалузевих 7%. По суті, бренд із найбільшою кількістю непроданих автомобілів у країні пропонує менші знижки, ніж конкуренти, які мають значно менші проблеми. Якщо ви зайдете в салон Jeep, сподіваючись назвати свою ціну, швидше за все, ви підете розчарованим.
Незважаючи на постійні занепокоєння щодо доступності, інфляції та геополітичної невизначеності, ширший ринок нових автомобілів залишається напрочуд стабільним цього року. Запаси залишаються збалансованими, продажі продовжуються на здоровому рівні, і хоча середня ціна угоди може наближатися до $50,000, дані свідчать про те, що все ще існує реальна пропозиція нових автомобілів для покупців, які шукають варіанти в діапазоні ближче до $35,000.
Щомісячні дані про нові автомобілі в США
| Місяць | Обсяг запасів | Дні запасу | Продажі | Середня ціна пропозиції |
| 25-Чер | 2,816,717 | 84 | 1,012,492 | $48,673 |
| 25-Лип | 2,707,559 | 77 | 1,094,241 | $48,496 |
| 25-Сер | 2,730,357 | 75 | 1,133,566 | $48,566 |
| 25-Вер | 2,855,668 | 87 | 990,819 | $49,057 |
| 25-Жов | 3,005,433 | 89.6 | 1,039,591 | $49,193 |
| 25-Лис | 3,053,128 | 90 | 1,017,139 | $49,454 |
| 25-Гру | 2,967,543 | 85.5 | 1,076,180 | $50,351 |
| 26-Січ | 2,741,173 | 94 | 904,431 | $49,591 |
| 26-Лют | 2,854,721 | 96.3 | 829,864 | $48,856 |
| 26-Бер | 2,890,423 | 80.6 | 1,112,070 | $48,598 |
| 26-Кві | 2,857,903 | 80.2 | 1,069,065 | $48,923 |
| 26-Тра | 2,893,414 | 78.3 | 1,146,011 | $49,176 |
| 26-Чер | 2,822,805 | 80 | 1,054,012 | $49,336 |
Джерело: Cox Automotive
Цікаво, що ринок демонструє чіткий розрив між брендами, які успішно керують попитом та пропозицією, і тими, хто накопичує надлишкові запаси. Стратегія Toyota та Honda, які традиційно дотримуються обережного підходу до виробництва, дозволяє їм підтримувати високі ціни та низькі запаси. На противагу цьому, ситуація з Jeep, Ram та Dodge вказує на серйозний дисбаланс: величезні запаси не супроводжуються агресивними знижками, що може свідчити про спробу захистити маржу або про неефективну цінову політику. Для покупця це означає, що хоча середня ціна по ринку здається високою, все ще існують реальні можливості знайти доступний автомобіль, особливо якщо зосередитися на масових брендах та моделях початкового рівня.
