by Этот журналистский штамп возник, как и все штампы, не случайно. Действительно, за сравнительно недолгую историю автомобилестроения, сегодня можно назвать довольно много по-настоящему легендарных авто. Но кто и как решает, быть им легендами или нет? Почему из сотен тысяч собратьев именно они западают в душу настолько, что, по прошествии времени, коллекционеры готовы выложЫть за них сумму, в разы превышающую изначальную…
При фразе «машина-легенда» ассоциативно приходит изображение какого-нибудь суперкара. Например, Ferrari 250 TR за $8 миллионов…
…или вспоминается основоположник целого класса автомобилей – максл-каров – Pontiac GTO. Да и в принципе, практически любой из масл-каров, будь то Plymouth Cuda или Dodge Charger, которые вполне можно назвать легендами.
Или взять Ford Mustang, особенно в исполнении KR Shelby – ведь легенда же? Значит, для легендарности необходима мощь и стиль? Возможно.
Но тут вылазит старый-добрый VW Beetle. Машина вовсе не является спорткаром. Чем же она заслужила свою легендарность? Видимо, массовостью. Хотя тоже не совсем верно. “Жук” оказался в нужное время в нужном месте – простая и надежная малолитражка, доступная по цене, для широких масс. С другой стороны, над Жуком незримо витает дух Фердинанда Порше, создателя далеко не одного автомобиля-легенды.
Или перейдем к легенде внедорожья – Jeep, чье имя стало именем нарицательным. Какой параметр сделал его легендой? То, что он стоял у истоков покорения внедорожья? Скорее всего, да. Плюс опять-таки надежность и простота. А у нас в стране его название стало синонимом слова “внедорожник”, как и подгузники-памперсы или ксерокс-копировальная машина. А все благодаря “братве”, которая разъезжала на Cherokee и Grand Cherokee.
А как на счет еще одной машины, чье имя также стало названием целого класса автомобилей – VW Golf? Немцы опять сыграли на простоте, дешевизне и массовости. И угадали. Машина является настоящим символом немецкого автомобилестроения для рядового бюргера.
Получается, что легендарных машин множество, и перечислять их можно до бесконечности. Причем каждая из них стала легендой благодаря нескольким обстоятельствам и особенностям.
А что можно сказать про сегодняшние машины? Какие из них имеют потенциал настоящих легенд? Какую модель через полвека с радостью будут покупать коллекционеры, с любовью реставрировать и выезжать по выходным на зависть соседям?
Будет ли это массовый Ford Focus? Или, может быть, основоположник кузова «внедорожное купе» – BMW X6? Или же в легенды метит BMW 5 GT? Лично мы с трудом представляем, какие машины будут легендарными в будущем! Ведь, например, Skoda Octavia продается на ура, но повторит ли она судьбу “Жука”? Вряд ли. Скажешь, что со 100-процентной вероятностью легендой станет Вейрон? Так уже вроде стал… Но всё же, что в нем легендарного? Цена? Скорость? Так есть машины и покруче. Поэтому мы не решились сами распределять мажЫрные тачки-легенды в порядке легендарности и хотим увидеть ваши варианты…
Вот наши 10 номинантов, но принимаются и ваши:.
Bugatti Veyron
Lexus LF-A
Pagani Zonda
Mercedes SLR McLaren
Porsche Carrera GT
Ferrari Enzo
Marussia
Aston Martin ONE-77
Ford GT
Maserati MC12
или быть может “Комбат”?
Sotona, ТЖ
Ну Enzo уже наверное можно посчитать легендой – ограниченый тираж, названа в честь самого же Енцо Феррари…
Марусся????МужЫки бросьте вЫ это дело!Что там делает Маруся??? :( :engree:
Первый росийские суперкар мирового уровня наверное ) :dura:
А я не пойму чего так не нравится МАаруся??? Нормальная тачка… дизайн, норм, тех. характеристики тоже не слабые, цена как для машины такого класса не заоблачная…
Да и порадовал БМЫ Х6 …основоположник… :P С каких пор он внедорожный купЭ ??? Та до него корейцы Актион давно давно выпусали и не называли его купЭ…Внедорожное купе нормального вида было у Порше, с которым они на раллли выступали!!!
McLaren F1
Ferrari Enzo
дальше сложнее…
Zonda, Carrera GT, Enzo, MC12…и боюсь, Veyron, который станет чем-то вроде Астона DB5. он тогда был тоже самым быстрым и дорогим :dura:
Для меня – DeLorean легенда. И не ебёт. :stamp:
Однозначно КОМБАТ!!!! кто ж через пол века не захочет вкусить кайфа от такого количества кожи пениса кита вокруг себя!!! :nakrilo:
Ну тут же важна еще история ))
Думаю какой-то Эксклюзивный Gelandewagen G V12 Biturbo может тоже стать легендой :raritet: :engree:
а как на счет Ariel Atom? :new year:
Ну Марусю точно бы убрал вместо нее Alfa 8C Competizione.
Mercedes SLS AMG. Впрочем та же PANAMERA…кто знает… :new year:
Малышка возле GTO зачОтная. Но на фото не Шелби КР а Mustang GT500 “Eleanor” ‘2000. Что-то наподобие реплики :ezdets: :ezdets:
Ferrari Fiorano 599, Testarossa, P4/5
Porsche 356, 911
Cadillac Eldorado 1959
Lambo Countach, Diablo
Shelby Cobra
Saleen S7
Ford T, Coupe ’49, GT40
Audi Quattro, TT
и тд и тп
А как же Таврушка? А “ушастого” ЗАЗика забыли… :(
может Ланос? Повторит судьбу Жука…
Prius!
Hummer, как бесполезный, прожорливый внедорожник. Он станет легендарной тачкой, особенно в те времена, когда закончится нефть
Porshe 911
Многие из вашего списка уже Легенды…
И те про которых написано тоже останутся такими…
Для Краинского автомобиля строения может стать Aspard;)Все таки первый Украинский спорт кар :ezdets:
Porsche Carrera GT, Ferrari Enzo, Toyota Supra, Lamborghini Estoque, ну и Ferrari 4х дверная, в будущем
я че-то не заметил в списке легендарный Skyline
Веселее будит ответ “А”. :ROFL: :ROFL:
А вообще предполагаю “С” :new year:
бомж-каратист,сержанта старшого отметелил,а куртец себе присвоил…
В :cool3:
Он запретил Дрифт в Виннице:))) :ROFL: :ROFL:
:ROFL: :ROFL: :ROFL: :ROFL: На достойном и важном задании видать был! :engree: